E' anche più diffiicile, perchè in molti casi senti in anticipo dallo sterzo che si alleggerisce che la macchina sta perdendo aderenza e direzionalità all'avantreno, soprattutto se hai le gomme strette. Invece la sbandata al posteriore ti coglie spesso all'improvviso.
E anche per le gomme, se una gomma anteriore comincia ad afflosciarsi, te ne accorgi.

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quoto il losna, a me è successo di forare davanti e anche a mio padre, è una brutta esperienza ma la macchina si limita a "tirare" fortemente da una parte...

A me si è afflosciata di colpo una gomma in autostrada sui 150 all'ora, ho rallentato senza problemi. Il problema era che la ruota era caldissima e per maneggiarla ho dovuto aspettare un pò. Comunque meglio che succeda davanti, senza dubbio.

Ok, ma il punto è: una gomma ovalizzata è pericolosa perchè SICURAMENTE scoppierà?

Io onestamente non credo.
Ho girato quasi tutta l'estate scorsa con le gomme ovalizzate (le vecchie estive) ma il mio gommista non mi ha mai detto che potevano essere pericolose. Fastidiose si, ma pericolose no.
A me è scoppiata una gomma due anni fa nella vecchia Polo. Era fortunatamente parcheggiata sotto casa. Ma era una gomma consumata al 70%, non ovalizzata, ma vecchiotta.

Anticipare il montaggio degli invernali mi sembra assurdo, fa un caldo bestiale e i Pirelli Winter non sono il massimo con 30°....

Queste gomme estive fra un mese le butto tutte e 4, non mi preoccupo del fatto che ce ne sia una ovalizzata se non E' SERIAMENTE PERICOLOSA.
Le gomme sono consumate al 80% (post.) e 70% (ant.) non vale la pena rimontarle.....

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