ma al limite...non basta togliere il fusibile?

no credo vada in protezione la centralina

quotone 100%

su 4R ci sono le foto della esseesse definitiva... per fortuna il kit estetico non è previsto, invece sono montati gli OZ Superturismo da 18"... pazzesca (ed esagerata)!!! cmq Emi mi spieghi che cosa diavolo dovevano fare più che rifare ammortizzatori, barra antirollio, molle ribassate (sulla esseesse ancora di più), mettere dischi enormi (sulla esseesse addirittura forati), pinze Brembo a 4 pistoncini davanti, mettere sedili racing, un motore 1.4 turbo da 180CV (131CV/litro), il pulsante sport per variare la taratura di sterzo e centralina motore (oltre che abilitare l'overboost)?!? ok l'esp disattivabile (assurdo non poterlo escludere su una sportiva), ok magari un motore ancora più grosso più avanti... ma francamente per il prezzo di una Polo 1.4 TDI che cazzo vuoi ancora???

 

Io vorrei che fosse optional il kit di allestimento dell'abitacolo ma per il resto mi sembra molto interessante, accidenti a neanche 18.000€ ci si compra una macchinetta sicuramente non morta e divertente. Ok, non sarà una Clio RS, ma spero ci sia tempo pure per quella più avanti. Del resto la Super 2000 sta andando benone, io ci vedrei bene pure qualcosa del genere... infondo se c'è chi spende più di 30.000€ per una 120d non vedo perchè non ci possa essere qualcuno disposto a spenderne 25 per qualcosa di spassoso e comunque abitabile

a parte il fatto che quoto chi dice che hanno infangato ABARTH...

è una sprtiva turbo
non criticate questo?

una sportiva turbo ha come strumentazione di bordo tachimetro contagiri temp acqua e livello benzina... proprio una sportiva!!!



secondo me esteticamente è molto accattivante, però la potenza ideale per questa macchina è + o - un 180cv o giù di lì (mi pare che è previsto un 180cv... non ricordo)
poi civedrei un bel allargamento della carreggiata (di serie , non con 4 distanziali del "caiser") e dei paraurti più "bassi"(cioè più radenti al suolo)

vero! se fosse sportiva avrebbe soltanto il contagiri

Secondo me l'errore che hanno fatto con la Punto Abarth, è quello di farla uscire col 155cv e solo successivamente col 180, sarebbe stato più in linea sparare subito fuori la versione più potente e poi presentare l'entry-level... per il resto mi piace un sacco, sia a livello di macchina sia a livello di operazione di MKT.

Homer la 180cv ok ci può stare, ma che cazzo fai uscire la 155cv?
Se usi il marchio abarth e giustamente lo vuoi rilanciare abbi il coraggio di fare solo versioni top, non la 155 per la quale puoi rispolverare il marchio abort....

... sporcare abarth  , mica è la Ferrari, abarth di utilitarie schifide ne ha fatte un fottio 

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Ecco mi hai preceduto, avevo in mente di scriverlo questa mattina ma ero a lezione Abarth tra i "normali" è famoso per la classica marmitta, che era bella e quel che ti pare ma di certo non rendeva un'auto estrema. Abarth faceva ottime auto da corsa e elaborazioni estreme, tipo la 850 TC Nurburgring, ma di certo non solo quelle. Per certi versi, in termini di coerenza con il passato, ci sta più la Punto SS di una ipotetica Punto 4x4 da 400cv.

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Allora aspetta il cinquino Abarth, lei la pop-off ce l'ha di serie