E' quello coi sincronizzatori Borgwarner, come alcune Fiat dell'epoca?

Questo non lo so.

Il cambio con ingranaggi sempre in presa e sincronizzatori borg-warner lo montava la Beta Montecarlo, che pero' aveva tutta un'altra disposizione, col motore centrale trasversale, e quindi credo proprio un diverso cambio.

La 124 abarth rally credo avesse il differenziale Borg-Warner, ma sui sincronizzatori del cambio non so nulla anche se penso tu abbia ragione e li montasse anche lei.

Si, il cambio della famiglia Giulia era il "Borgwarner"

Aggiornamento

Nome:
   Giorgio
Età:
   1/6/1977
Stato civile:
   Coniugato dal 19/5/07
Lavoro:
   Direttore tecnico nel campo delle telecomunicazioni
Auto:
   Auto attuale : Renault Clio RS Light 2003 (dal 9/08)
                       Alfa 75 2.5 V6 Quadrifoglio Verde del 1986 (dal 1/06)
                      Fiat Punto 1.3 Multijet Active 5p.N1 2007 aziendale (dal 11/07)
                      Fiat 124 Spider 1981 in società con Lupo
                      Fiat Bravo 1.9 Multijet 120CV Emotion 2007 in società con mia moglie
Moto:
   Moto attuale : Honda CBR 600 F 1996 (dal 6/08)
Auto dei sogni:
   Ferrari 430 Scuderia
Auto che vorrei:
   Alfa Romeo MiTo GTA
Sport:
   Attualmente nessuno, nel passato basket e tennis
Interessi:
   Auto, elettronica, musica
Residenza:
   Torino:
Autostory:
    Fiat Uno 70 SX 1988 (dal '95 al '99) - Fiat Bravo 1.8 16V 1996 (dal '99 al '02) - Seat Ibiza 1.9 TDI 101CV Signo 2002 (dal '02 all'impalamento del '03) - Fiat Stilo 1.9 JTD 116CV Dynamic 3p. 2002 (dal '03 al '04) - Fiat Punto Cabrio 1.2 1999 (dal '04 al '07) - 75 2.5 V6 1986 (dal '06) - Fiat Punto Van 1.3 MJ '05 (da settembre '07 a novembre '07, demolita nella nebbia), Fiat Punto 1.3 MJ '07, Clio RS Light '03 (dal '08)
Motostory:
    Cagiva Mito 125 1993 (dal '93 al '95) - Suzuki GSX 750 F 1991 (dal '95 al '05) - Suzuki Burgman 400 K5 2005 (dal '05) - Honda CBR 600 F 1996 (dal '08)

E bravo Giorgio

Aggiornamento: finalmente stamattina sono riuscito a entrare ufficialmente in possesso del 124! dopo un'estenuante attesa da novembre (il collaudo è datato 25/11) ieri son andato a ritirare il libretto di circolazione e stamattina a fare l'iscrizione al PRA (W la burocrazia). A breve farò i conti di quanto è costata la pratica completa a uso e consumo di chiunque volesse cimentarsi in un'impresa del genere...sicurametne quel che non si può quantificare è il tempo perso e soprattutto la pazienza necessaria! a breve anche le foto del risultato attuale del restauro.

PS aggiornamentino del profilo...si è aggiunta un'Alfa 90 2.0 V6 iniezione alla combriccola 

Roba da vantarsene... 

E' un'Alfa. C'è sempre da vantarsi di un'Alfa. Se poi ha la trazione dalla parte giusta e il motore è un Busso...

PS è stata pagata una cifra giusta e può fare qualche film...

Quand'ero piccolo mi piaceva l'Alfa 90, mi divertivo con tutte le lucine dentro e la plafoniera verde enorme
Quindi ti faccio in complimenti... anche se, obiettivamente, non è che sia una delle Alfa più significative...

vista l'altro ieri una in autostrada!! 

fuori è quel che è... dentro è molto bella, ha pochi km... è stata una pura speculazione anche xchè non ce ne son più molte...

anche di arna se ne vedono sempre meno....a quando l'acquisto?

ce ne son tante di macchine che per fortuna non si vedono più...R9, R11, etc... e poi l'Arna non ha la trazione dalla parte giusta!

PS a breve saranno assicurate la 205 Rally e la Escort RS turbo di Andrea...

io ho visto un arna che ha un vecchietto qui vicino.

bianca con targa origianle fà la sua sporca figura!! 

quasi quasi gli offro un 200 euro e la metto sotto un telo ....... magari ci guadagno qualcosa 

Una caterva di insulti sicuramente