Ciao caro,


se non erro hai un C2 Vts
mi racconti qualcosa della macchina?

pregi, difetti, il motore come va, eventuali rogne etc etc.

Grazie

A grandi linee

Io mi ci trovo bene, come motore ha un buono sprint, che come erogazione e' molto regolare sin dai bassi regimi, inoltre senti quel po' di grinta in piu' agli alti regimi che ci sta bene, i cavalli sono 125 quindi non ti aspettare gli scatti brucianti alla millennuim falcon, come ad esempio le golf tdi

come telaio e' sincera, non si scompone molto (anche se forse avrei preferito qualcosa di piu' intraversante), e nonostante sia corta e' molto stabile anche nei curvoni lunghi. E' giocattolosa, e si riesce ad andare forte senza aver bisogno di chissa' quale manico.
io l'esp non lo faccio entrare mai anche perche' in genere tendo a seguire una traiettoria pulita, solo nei tornanti sento davvero il bisogno di spegnerlo.

il posto guida e' comodo, per come ero abituato io poi... ci ha le solite regolazioni, avanti, su, e schienale e il volante in altezza e profondita'.
la pedaliera rispetto alla c2 normale, la quale e' una schifezza, e' fatta bene, e l'accelatore, in posizione di riposo, e' spostato un paio di centimetri in avanti, cosa che mi ci fa trovare bene nel punta-tacco.

c'e' il montante del parabrezza di sinistra che rompe un po' le palle, ma non sono sicuro che le altre concorrenti siano meglio.

i sedili contengono discretamente in curva.

la strumentazione e' simpatica ma mi sarebbe piaciuto avere qualche lancetta in piu', qualche lucina in meno e la temperatura dell'olio

rogne non ne ho avute: 60mila km

come consumi io mi aggiro, come media del computer, sui 9 lit/100km, che in chilometri al litro il conto lo lascio a voi, ma risente parecchio del piede e delle strade che si fanno.

il bagagliaio,per quanto possa interessare, e' piu' capiente di quel che sembra.

il cambio fa letteralmente cacare, il mio giudizio sul cambio e' terribile

questo a grandi linee, se hai qualche domanda in particolare o che non mi e' venuto in mente dimmelo.

il giudizio complessivo che gli do io e' molto buono, ma la saxo' era meglio, per me e' stato un passo indetro.

nonostante fosse una cosa risaputa e scontata,l'ammissione ti fa molto onore. grande saxò,non ne fanno più di bestie così..

Mi ricordo che arrivava a una cosa come 1,06 g... allucinante. Dinamicamente era regina.

Però a me ha sempre fatto cacare per tutto il resto... 

quei valori sono molto indicativi....il grip era molto elevato in effetti,ma la più grande peculiarità era l'inserimento in curva,la facilità del culo a girare e con un pò di esperienza anche la controllabilità dello stesso.....unic difetto era lo sterzo,molto leggero e demoltiplicato,per fortuna che ci pensavano le ruote dietro a impartire la direzione.

Un'auto col culo ballerino e lo sterzo lento è una bara per me... era così la Saxò? No perchè ho sempre pensato che lo fosse, magari non sbagliavo... 

il cambio fa cagare come innesti o come rapportatura ? O tutti e due?


frenare frena?

È una macchina che sarei curioso di provare.

dai su cizu illuminami, motore sotto è morto morto?

Ma cosa te ne frega, tu cambieresti tanta di quella roba che ci salterebbe fuori un motore completamente diverso!

bhè non subito.
un motore l'avrei anche trovato, mi manca il cambio.....e se cizu mi dice che fa cagare mi preoccupo

Ma non ho capito... avevi una Clio spettacolare, adesso cerchi una Cs VTS?
Con tutto il rispetto per la C2 eh... piace anche a me... ma insomma...

no attenzione mo ti spiego:


ho trovato da un amico un motore spettacolare, ma si andrebbe per le lunghe ad averlo...

se trovasdsi una C2 fusa potrei pensarte al trapianto la uso un pò e poi la vendo....

Ormai le macchine sportive non le compro più per tenerle...ci gioco un pò poi se trovo una buona occasione la vendo.....magari a junta

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Neanche a me. Ma almeno che ci sia un contagiri analogico... il tachimetro al limite lo posso anche sopportare...