Salve, in 100mila km ho cambiato già due pompe, entrambe rotte nello stesso "punto"  . Il beccuccio di plastica della presa destra ci crepa con conseguente spruzzo di benza da pertutto.  Vorrei sapere se nel posizionamento ci sono delle accortezze particolari da seguire, oltre a quella di cercare di non tendere i tubi di allaccio. C'è un trucco per farsela durare sta pompa o mi devo rassegnare (ancora una volta) ?
Grazie a tutti, Ale

è difettosa, se non erro puoi montare un prodotto di concorrenza adeguatamente modificato.

Esatto, basta montare il ricambio di concorrenza al posto dell'originale. E' un difetto noto della Punto prima serie.

Le ho sostituite entrambe con un ricambio commerciale, la prima circa 3 anni fa e adesso la seconda di marca diversa dalla precedente... ma sembrano comunque tutte identiche all'originale nella costruzione degli attacchi. Quindi è un difetto noto... rassegnazione, ci sono abituato.
Grazie ancora

pompa benzina
guarnizione della testa
frizione

sono difetti cronici della punto 1a serie mai recuperati... specie sulla 1.2... noi ne abbiamo due in famiglia e tutte e due han fatto frizione e testa ogni 50-60k km  la pompa benzina della mia cabrio invece finora ha resistito, ma è un po' più nuova...può darsi che l'avessero modificata!

l'altra in 120000 km  ha cambiato due pompe...con annesso allagamento di benzina neli sedili posteriori....mutismo e rassegnazione....

A me sulla Panda hanno cambiato la frizione in garanzia a 36000 km, mi sa che le frizioni Fiat sono sempre quelle  Speriamo esca in fretta una piccola ibrida Honda o Toyota, mi accontento anche di una light hybrid 

Idem mio fratello, in 150 mila km, 2 volte la testa, 1 volta la frizione e 3 pompe benzina.

sgrat sgrat con la mia sto quasi a 60000 km