meglio alto che floscio no?

Su una donna indubbiamente, su una macchina potrebbe appesantire tutto però

Che delusione!!!

quasi pronta, già in produzione la preserie, ultimi testssss e poi presentazione a francoforte..





ha i led! bene! spero che le frecce però siano rimaste lampadine, le preferisco, quelle a led mi sembrano isteriche mentre la freccia deve pulsare elegantemente come solo una lampadina ben temporizzata sa fare

il montante posteriore sembra bassino, però le operazioni di imbarco del passeggero mi sembrano comunque agevoli (non fatevi ingannare da quell'uomo, è instabile a causa dell'infradito, notoriamente la nuova calzatura per i test dei prototipi...  )

grossina!

passo 291
lunghezza 494
larghezza 189
altezza 146

dicevo io che mi sembra altina...

io l'altezza la odio!

però magari a forza di allungarla e allargarla, apparirà proporzionata

proporzionata e gradevole probabimente lo sarà, ma da jaguar che fa l'ammiraglia alta come una coupè, ci si aspettava una berlina/coupè non alta come un monovolume

comunque sono proprio curioso

ammiraglia come una coupè è la serie precedente... e pure la coupè a cui si riferisce è della serie precedente... adesso, in tempi in cui fanno le coupè con l'attico, ti becchi le berline alte! aggiornati!

Accidenti ma è enorme, quasi 5 metri poi

cosa costerà i canonici 50K di partenza?

Mah, ma dove sono finite le XJ vecchia serie, basse, filanti, vere berline sportive. Questa è massiccia come una Mercedes, e temo che la lotta con Mercedes sia impari.

ma che brutta parebbe nà mondeo..

vista la battuta cretina non dovrei neanche risponderti, ma siccome so che le fai solo per farmi incazzare, ti prendi il papocchio: dalla circolare per i pre-ordini (da maggio si può ordinare)

saranno disponibili il 2700 diesel, il 3000 benzina V6, il 4200 benzina aspirato e il 4200 benzina compresso ma non marchiato R.  Non si fa menzione di programmi futuri, anche se ormai sappiamo che probabilmente la R avrà 500 cavalli  e avrà il 5000cc iniezione diretta... 

Le versioni 6 cilindri dovrebbero costare intorno ai 50.000 (classic) e 56.000 (executive). La 4200 aspirata circa 60.000 e la compressa circa 83.000.

l'unica inferiorità secondo me deriverebbe dalle finiture dei dettagli e dal numero di motorizzazioni disponibili. Sulla prima cosa, anche mercedes si è adeguata verso il basso e sul numero di motori, sarebbe meglio una maggiore offerta, ma per il volume di vendita che hanno mi pare che coprano tutte le necessità, forse manca giusto un V8 diesel, ma sarebbe tirato per i capelli credo, non vedo molte serie 5 o A6 con il V8 diesel..