seee buonanotte
basta un 2.0 benzina (ma anche un 1.6 ) secondo me!

sotto turbina un diesel va molto meno di un benzina....prova ad aprire con un 205 1.9 in quinta a 1000 giri e vedi come stracci un diesel.

ovviamente è solo la turbina che quando entra raddoppia e più la spinta.ma questo succede anche per i turbobenzina,che se non iperspinti vanno fortissimo a tutti i regimi.poi è chiaro che è inutile spender soldi in benzina per trainare un camper,un monovolume o un furgone e va da se che i diesel siano predominanti!

Guarda, posso dirti che il mio 1.6 non ha certo i bassi del mio 1.9 turbodiesel.
Un duemila non lo so... l'ultimo 2.0 a benza che ho provato era un pesantissimo 520i...

Prova a farlo con un diesel su un corpo vettura da 850kg...
Sullo spunto brevissimo IMHO prevale il naftone, poi quando il 1.9 entra in coppia non ce n'è...

Ripeto, quando la turbina della mia non andava, fino ai 2000 giri non si sentiva differenza, semmai moriva dopo.

Beh, non e' una novita' che i moderni turbodiesel siano morti senza turbo.

Infatti ci mettono delle primine da 25 all'ora, altrimenti in salita o parti sgommando o stai li'.

La primina serve anche per "facilitare" la marcia in coda e nelle manovre...

In effetti non è che il mio si possa definire "moderno" oramai... è un progetto di 15 anni fa credo

io ho provato l'ibiza col tuo motore,sotto turbina la sentivo cadaverica.dovevo schiacciare forte il gas per essere sicuro di aver premuto il pedale.la cosa era ancora più evidente nelle marce basse perchè la turbina proprio non caricava.

ma imho una apertura da 60-70 km/h è più rapida nei primi metri per un benzina(la mia pure in sesta a 1000 rpm riprende ed è un motore che entra in coppia a 5500),il diesel il vantaggio enorme lo ha appena dopo per poi lasciarselo fregare negli ultimi giri..

Boh, non lo so, dovrei provare... qualche volontario che gli presto la Leon? Io sto sull'altra (che tanto ai bassi non va un cazzo, mi massacrate)

secondo me dovreste differenziare i "bassi" di un diese e i "bassi" di un benzina
per un benzian sono bassi regimi anche i 3000giri/min
unvece per un diese bassi regimi si intende da 800-900giri/min a 1800-1900giri/min

il diesel a parità di cilindrata e a parità di giri/min ha più coppia

ve lo posso garantire io che ho "provato" il motozzappa a nafta e a banzina! 

Però un diesel volumetrico l'han fatto, non so se sia ancora in uso adesso, e come spingeva da bestia!
Era un V10 con un volumetrico per bancata di 37.000 cc. complessivi (ne ho già parlato tempo fa) e sviluppava 830 cv.

Indovinate da cosa venivano mossi i compressori?

da altri 2 motori di 100 cv ognuno? 

Criceti ?

negri frustati da un sadico carceriere ?

Dall'olio lubrificante.... o no?