poi francamente visto come lavorano i preparatori.. preferisco farmi tutto da solo quel che posso, risparmio e mi diverto.

Tra l'altro il manuale d'officina in pdf (600 pagine) l'ho ed è molto molto utile per qualsiasi problema.

Anto chiedi al vatanen quante volte ha visto la mia bella in centro, ci sono andato 2 volte.

Ieri super scampagnata ero teso per caxxi miei , una tirata e via che è uscito il sorriso!!! 

non mischiarmi con te ed emi che faccio brutta figura!

p.s. la RS250 non è un cazzo bella da sistemare,è uno dei motori più stupidamente concepiti di tutto il panorama jappo.

CVD 

Non smetti di sparare cagate immani nemmeno quando uno ti difende...

Dogui, ha chiamato l'officina lotus: ha detto che la macchina è pronta.
Prima di riconsegnartela, mi hanno raccomandato di dirti che, se intendi pagare il conto con la carta di credito, ti conviene alzare il massimale...

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non è la mia quella!

Allora mi sono un pò informato sull'assetto.

Il mio problema è nella deriva che prende l'auto in curva, ossia si appoggia molto sulla postriore esterna alzando l'interna anteriore.

Mi hanno propoto mantenendo i koni rossi di modificare le gometrie (cambiando anche gli attacchi)  e lavorare sui tamponi...

ma penso proprio che lascerò perdere , non devo vincere nessun campionato di trackdays e me la gusto cosi , quando mi stufo cambio direttamente auto 

ps iudex quella se on erro era una cup.

Eh, non lo so! Era fuori da PB racing (insieme ad una exige gialla tutta adesivata).
Il mio gommista è nello stesso capannone!

quella gialla è la 255cup che corre l'italiano..

se non fosse a 200km da casa mia verrei li a farmi seguire..

E non è l'unica officina lotus qui da me: credo che ce ne sia un'altra a pochi km di distanza, Bassani forse?

Altro che Emilia Romagna terra di motori!

io cerco pure di risparmiare 

cazzo hai comprato una alfetta anni 70?

dai dogui,smetti di farti le seghe mentali e impara a darci del gas che l'assetto va bene così.

Veramente erano le giulia che alzavano l'anteriore interna.
Questo perchè erano molto rigide al retrotreno....

nn parlar difficile....anto nn capisce...

traduzione x anto....
inchiappettati, dal francese chapeau 


a parte gli scherzi, ma un amico che aveva l'elise, ok nn la usava tutti i giorni, ma nn mi sembra che avesse tutti sti problemi e segoni mentali, anche se era alquanto + cavallata....

ma parlare di meccanica con dogui e come parlare di figa con dolce e gabbana.