C'era il filmato di Monza.....dove viene quasi seminato da una Giulia GTA...

Togli pure il quasi

Ahhh non avevo capito, allora hai fatto benissimo a ricordarmelo... già che ci siamo ricordiamo anche la sverniciata ad opera della Golf

infatti......bisogna tenere bene in mente che l'obiettivo di bmw con M3 unova è fare una berlina medio grande, sportiva, che batta sulla carta (ma anche sul campo) RS4, E55 AMG e compagnia bella........
se otterrà questo risultato avranno centrato l'obiettivo........di lotus e mica lotus gliene frega meno di zero.

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Però paradossalmente le sospensioni di Lotus potrebbero coniugare meglio prestazioni e comfort rispetto a quelle di M3.....

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Dimentichi l'architettura diversa, soprattutto all'anteriore. Lotus può controllare meglio gli angoli anche con molle e ammortizzatori relativamente morbidi...

io invece dubito che BMW punti a RS4 e men che meno a E55 (forse a C55) che restano e devono restare un'altra cosa. BMW secondo me puntava (e punta) a scorporare l'immagine della M3 dal resto della gamma facendone di fatto una degna alternativa alle classiche granturismo, ma con 2 posti ed un bagagliaio in più. La E46 incarnava benissimo questo spirito e l'estetica della nuova lascia intendere che l'obiettivo quello rimane, a mio modo di vedere

L'assetto della M3 E46 era buono per il normale guidatore che raramente gli tira il collo per strada; io sulla mia senza stravolgerla avevo cambiato solo le molle con delle Eibach e già era migliorata parecchio anche se in pista mostrava notevoli limiti. Con 4 ammo seri e una regolazione più estrema delle geometrie sicuramente si arrivava ad un buon livello anche per la pista. Per questo intendo che l'assetto di serie è abbastanza scarso e presumo sarà lo stesso sulla nuova.
Altra cosa i freni, ancora niente di fatto, come minimo bisognerà cambiare i tubi, l'olio e le pastiglie per avere un lieve miglioramento ma siamo ben lontani da un semplice impianto Brembo a 4 pompanti Poi ci vanno a mettere il tetto in carbonio...... preferivo la lamiera con la possibilità di metterci il tetto apribile che d'estate è così bello

tieni conto che tu, per tua fortuna, sei millemilamilioni lontano dal normale guidatore di M3.

La RS4 secondo me è nel suo mirino eccome........

Si, ma su auto simili non è che devono sacrificare l'appassionato per chi la compra perchè è trendy.........

Si ma deve essere appetibile per il maggior numero possibile di utenti.......non è che la fanno per venderne 1000 come le ferrari

Fare un assetto più frenato e un impianto frenante serio non mi pare che limitino l'appetibilità
Mi pare che Porsche 997 abbia queste caratteristiche, eppure è "trasversale" lo stesso...