quello che è terrorizzante nei camper non è il comportamento della scocca e della cabina , quanto quello chella cellila abitativa che si frantuma in milioni di pezzi.

Come sono regolamentati i camper per quanto riguarda i posti a sedere durante la marcia? Bisogna stare seduti in cabina? Si può stare dietro con (o senza?) cintura di sicurezza?

bisogna anche vedere se sulla serie 6 tutti indossavano le cinture di sicurezza; potrebbe essere questo ad aver fatto la differenza.

E' un casino.

Allora:

in cabina si viaggia in due, a meno di alcuni vecchi camper omologati per 3 persone in cabina, col sedile lungo, e ci si allaccia obbligatoriamente le cinture.

il resto dell'equipaggio viaggia in cellula.

Se la cellula e' dotata di divani con le cinture, e' obbligatorio star li' e allacciarle

Se la cellula e' di stampo vecchio e i divani non hanno le cinture si puo' stare dove si vuole, a letto, in piedi, spaparanzati sui divani, ai fornelli, seduti al cesso o ci si fa una doccia in corsa 

Eccezzionale per la sicurezza: se fai un botto sono tutti spacciati nella cellula dietro

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Stando in prima corsia ai 90 all'ora, credo che sia difficile fare botti terribili... giusto se ti tampona un TIR...
Cmq si tratta di mezzi che seguono normative vecchie, non si può pretendere granché, un po' come per le macchine senza airbag o barre antintrusione...

Non e' proprio cosi' tragico.

In caso di botto laterale o posteriore il telaio rialzato del camper fa schiantare il veicolo antagonista sui megalongheroni, e di sicuro non entra in cellula, a meno che non sia un camion.

Meno protetti da questo punto di vista i camper recenti con telaio ribassato, con un assetto migliore ma che paga, appunto, lo scotto di un eventuale "entrata" di un veicolo.

In caso di frontale, se sei in un divano frontemarcia in effetti rischi un tuffo mica da ridere, ma se sei su quello contrario hai lo schienale che ti protegge, forse meglio della cintura.

In caso di tamponamento, come d'altra parte per il frontale, per farti subire una forte accelerazione occorre proprio che ti venga addosso qualcosa di grosso e a gran velocita'. Ma in quel caso anche in auto non e' che te la caveresti a buon mercato, anzi.

A mio avviso la maggiore pericolosita' del camper rispetto alle auto si vede quando ad esempio ti ribalti, ed allora si che si sfascia tutto.

Ecco, appunto. Quello postato dal Lou si e' sicuramente ribaltato.

in calce a tutto questo resta il fatto che di vittime sui camper statisticamente ce ne sono pochissime, vuoi per il fatto che mediamente i camper hanno andature tranquille vuoi perchè, come giustamente dici l'unica grande situazione di rischio è il ribaltamento.

ma a proposito di urti coi SUV, vi ricordate il frontale, mi pare fosse a Brescia, l'anno scorso?

Maserati Coupè 4900 guidata das un 18enne al primo giorno di patente, amichetta ed amichetto a bordo, rettilineo preso ad altissima velocità e frontale con un Lexus RX 300.

morale: occupanti della Maserati morti sul colpo e 38enne alla guida del SUV tutto intero.

lamps

fataturbina

La 6 si è aperta completamente perchè era cabrio 
Nelle foto si vedono chiaramente i rollbar fuoriusciti dai poggiatesta posteriori

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Avete capito adesso a che servono i paravacche messi davanti ai SUV?

Immaginati un paravacche montato davanti ad un ESCALADE, chi ti distrugge?

bah sembra che sia stata colpita sul fianco la 6 o sbaglio in questo caso è comprensibile il risultato. solo bisognerebbe capire perchè non si facciano i test come in america per gli urti laterali, con una barriera a forma di hummer.... li quasi soltanto l'A4 piglia la stellina verde

Chiacchierata sui camper qui:
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=32589.0