Vedi quella MB 350 SLC? Nella descrizione c'è scritto "motore 4.5". Ebbene, fino a poco tempo fa quella scritta non c'era. Accadde però che un socio di SC andò lì per acquistarla, poi si accorse del motore tarocco, minacciò fuoco e fiamme e se la fece cambiare... peccato però, perché è un esemplare messo molto bene... motore tarocco a parte...

O chiedono 50.000? o è una 1.3 Mirafiori taroccata

Perchè? Era molto rara?

La Rally vale molti soldi, ma le racing no. La racing volumetrico vale un po' di piu', ma non un granche'.

Ma ne hanno fatte molte di volumetriche? Per rally intendi la Abarth 3p "bella cicciotta" oppure sono due modelli distinti?

La 131 abarth rally era quella, appunto, da rally, che vinse 3 volte il campionato del mondo (77-78-80).

La racing volumetrica, sempre 2000cc, aveva un volumetrico e faceva 140 cv.

Capito, grazie La rally, rossa e stradale, l'ho vista qualche anno fa a una gara di storiche, forse ho ancora le foto

la 131 Abarth era la 131 2 porte con i parafanghi bombati ed il 2 litri 16 valvole.
Era l'erede della 124 Abarth..gia' tanti anni fa valeva un bel po', credo che la versione "civile" avesse intorno a 140 CV....non so se avesse l'iniezione o 2 carburatori a doppio corpo Weber.

La Racing era decisamente bruttina, una 131 2 porte orrendamente taroccata con appendici plasticose di scarsa qualita' e tra l'altro con una scelta di solo 2 colori uno piu' brutto dell'altro (arancione o grigio topo).
Il motore era il solito 2 litri bialbero con singolo carbutatore doppio corpo e 115 CV, le sospensioni erano quelle della 131 normale ovvero il ponte rigido al posteriore...penso che non valga un fico secco...le prestazioni erano solo buone per un 2 litri dell'epoca (sfiorava i 180 e faceva i 100 in 9,8, se la memoria non mi inganna)

La 131 volumetrica, ricordo che fosse su carrozzeria 4 porte della terza serie della 131, aveva il solito bialbero 2000 con carburatore doppio corpo e compressore volumetrico Roots da 140 CV (il motore era lo stesso delle Trevi, Argenta e beta coupe' Volumex ma con 5 CV in piu') ne vennero costruite davvero poche (in giro ne avro' visto solo un paio e Quattroruote dell'epoca non la portava ufficialmente manco in listino), ritengo che dovrebbe valere qualcosa, sicuramente piu' della Racing. Vmax dichiarata di oltre 190 orari.

L'Abarth di serie aveva UN carburatore doppio corpo, ed era un catrame orrendo, era una macchina da zauro-dei-parcheggi ante litteram. Tanta scena poca resa.

Credo che nessuno sano di mente abbia comprato una 131 Abarth e l'abbia mantenuta completamente originale......

secondo il registro fiat i valori sono i seguneti

131 Racing (1978-1981) 2500 euro
131 Volumex (1981-1982) 5000 euro
131 Abarth (1976-1981) 30000 euro

 

altre info

http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_131

la Volumex ci fu sia con carrozzeria a 2 porte sia a 4, ma pare siano rarissime

Ma sei sicuro ? Mi sembra impossibile.

Credo avesse almeno 2 doppio corpo.

La progenitrice della 131 Racing, la 124 Sport Coupe' con motorizzazione 1600 e 1800 la legnava parecchio sotto tutti i punti di vista, compreso IMHO quello estetico (anzi proprio esteticamente c'era un abisso sia come interni che come esterni).

Si, si, sicuro al 99%, me lo ricordo dal servizio di Automobilismo d'Epoca. Come usciva dal concessionario era semplicemente indegna, aveva su un motore giusto per far girare le ruote dall'autosalone all'officina dello stesso per montare il kit di preparazione apposito (che costava un botto ovviamente...)

Si Tony anche io sono andato a controllare e non mi risulta il carburatore doppio corpo singolo...sei sicuro??

Quanti CV aveva la versione che dici tu??

Io ho sempre saputo 2 doppio corpo e 140 CV.