caro vatanen, no, magar!, ad ogni modo mi "sento giovane" e amo stare con i giovani dai quali si possono imparare anche molte cose, ciao e a presto, giacomo

l'accoglienza che ho ricevuto mi ha commosso. sono lieto di essere tra voi, grazie e a presto, Giacomo

grazie anche a te per l'accoglienza;
 vedo che il gruppo dei "buoni" era già ricostituito, cercherò di dare il mio contributo, ciao

Ciao Giacomo, a differenza che con gli altri con me sei riuscito a scannarti ben benino anche di recente, su altri fori

..."ti va bene" che qua scrivo poco

Ciao ciao

Che bel giardino Lou, complimenti!

ahahha, ricordo che stavamo sempre  li a punzecchiarci, piu' o meno.... bei tempi.
ultimamente sono un po' preso e scrivo poco sul forum.

in ogni caso il mio contributo era nullo quando scrivevo molto ed e' nullo adesso 

la macchina l'ho cambiata, ma sono rimasto in casa ho preso una c2 vts di cui sono molto soddisfatto, fai bene a conservare la clio.. grande mezzo.

caro sonata, io veramente non ricordo particolari "dispute", comunque grazie per il benvenuto, a presto

ciao "vecchio pirata", ma sai che sono stato sul punto di prendere anch'io la C 2 Vts? mi piaceva molto;
 la Clio però era sempre stata il mio pallino ed ho approfittato delle ultime svendite; due anni fa la versione" CUP" è stata pagata 9.000 euro in contanti e 10.000 in 3 anni senza interessi; così ho potuto soddisfare il desiderio senza un grosso impegno finanziario....
salutoni

hai preso l'RS?!

Hai una clio Cup??
Allora adesso vogliamo recensione dettagliata.....si si
 

cazzo ve ne frega della clio cup? Ha motori che durano anche 150mila km, quindi non interessa .....

non è mica la RS nuova che va meno della Punto Sport...quella è interessante...

Giacomo hai la Clio Cup? Quella senza abs e alleggerita!?

salute a tutti, permettetemi di rispondere in un solo messaggio; la mia Clio è stata acquistata nel settembre del 2004; si tratta della versione da 180 cv;
di questo modello ne sono state prodotte ( che io sappia) tre versioni:
-normale;
-Cup( o almeno all'estero la chiamano così)o "chassis sport"; questa è la mia
-la team( versione semplificata e più leggera);
vi posso dire le caratteristiche della mia a confronto con la "normale";
le differenze consistono in:
-molle e ammortizzatori diversi( credo siano dei Kayaba)con leggero abbassamento;
-cuscinetti anteriori maggiorati;
-rinforzi strutturali alla sospensione posteriore;
- cerchi con valore di ET minore;
-braccetti sterzo posizionati diversamente;
io non ho fatto modifiche tranne:
-cerchi superleggera( 3.1 kg ciascuno in meno e ET = 37 mm invece di 45);
basta, la macchina ha solo 8.000 km;
la macchina è molto leggera, meno di 1090 kg; per cui vola ad ogni pressione dell'acceleratore; anche i consumi sono bassi in rapporto alla potenza;
devo però lamentare una scelta di gomme assurda; le Michelin pilot exalto 2 hanno un fianco troppo morbido; sono buone sul bagnato, ma danno una sensazione di gelatinosità e rendono la macchina sovrasterzante in rilascio, troppo; quindi prossima cosa gomme serie;
ho fatto delle modifiche aerodinaniche delle quali vi parlerò in altra occasione per non annoiarvi; però, consumi a 150 km/h effettivi rilevati da 4 r:
10.4 l/100 km
misurati dal computer, prima delle modifiche: 10.5-10.6 litri/100 km
dopo le modifiche,alla stessa velocità....9 litri/100;
vi prego non...sparatemi; salutoni

Ma ha l'abs? Perchè dalle info mi pare la "light" - definizione per il mercato inglese - che aveva appunto queste caratteristiche. In ogni caso, grandissima macchina complimenti! Ottima la scelta delle Superleggera, è avvertibile il notevole risparmio nelle masse non sospese? E l'aumento delle carreggiate? Ciao!