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infatti sta qui la lacuna del sondaggio: indispensabile non lo è mai!

Significa cmq da 3.000 rpm ... 

Ti va pure bene a me son 3000 giri (su 4000), se in salita, col motore coi ghiaccioli sotto!!

Il blocco del convertitore (che non e' altro che una frizione gestita elettronicamente che rende solidali l'albero motore e quello del cambio), funziona solo con la terza marcia e con l'overdrive. E comunque e' automatico e si inserisce solo quando si verificano alcune condizioni:

1) Overdrive inserito oppure terza marcia inserita e overdrive escluso manualmente
2) Temp. olio cambio in un certo range
3) Velocita' maggiore di un tot (50 Km/h per la terza, 70 circa per l'overdrive).
4) Condizioni di velocita' abbastanza stabili e acceleratore poco premuto

Serve per consumare meno, ma guidando sportivamente non si innesta praticamente mai.

Io so solo che se giro per + di un'ora in città nel traffico con la stilo quando scendo dall'auto ho la gamba sinistra che mi penzola da sola, e voi parlate di frizioni leggere, anche perchè per modulare quella frizione che è praticamente quasi on/off serve una precisione quasi chirurgica...in ogni caso dipende soprattutto dal percorso che si fa, se con un'auto del genere facessi all'80% città sceglierei senza dubbio l'automatico, anche se per natura sono allergico al non poter scegliere la marcia che + mi aggrada, ma in alcuni casi sarebbe molto utile...

Se però facessi anche solo 50% città e il restante extraurbano non prenderei in considerazione l'automatico neanche su un'auto diametralmente opposta al concetto di sportività...