Queste considerazioni vengono fuori da chi le due auto le ha provate assieme (ovvero, nello stesso giorno) in pista (non io, n.d.a., ma persona molto fidata cmq)

L'R32 si avvantaggiata solo in uscita di curva con la TI, ma soffre del maggior peso, di un maggior sottosterzo iniziale. E sul dritto alla fine siamo lì lì...la GTI non viene distanziata di molto..

LA R32 è un gran bel gioiello, come lo è, ancor di più, la TT 3.2 e la S3.

Che poi le prenda in ripresa, beh, pure la EVO le prende i nripresa dalla Stilo MW 1.6cc, ma no nmi apre sia tanto un merdina ... 

guarda Alberto, non mi ricordo su quale rilevamento le prese, ma era piuttosto lampante. Peraltro, son d'accordo con te che la R32 è un bell'attrezzo... peccato però che abbia la concorrente in casa (GTI)...

mi sembra strano che la r32 le prenda in ripresa dalla gti, un 3.2 non dovrebbe soffrire di mancanza di coppia in basso. a meno che la rapportatura del cambio sia decisamente diversa.

ci vorrebbe qualcuno con una copia di Auto sottomano per dipanare il dubbio. Peraltro, ti ricordo che il 2.0TFSI è un motore che ha già dimostrato di avere del miracoloso in ripresa, e che la GTI è più leggera della R32...

Se ricordo bene differisce di 1s nel km da 40km/h e di 4 centesimi nell' 80-120

la R32 mi sembra che pesi quasi 2 quintali più della GTI.......forse sfugge questo
se teniamo conto della differenza di prezzo, si parla di quasi 6.000 euro, mica polvere, direi che la gti spicca.....

vabbé, la ripresa da 40 km/h è il dato più inutile del mondo, mentre nell'80-120 sono praticamente pari; considerando che la r32 avrà dei rapporti più lunghi ci sta benissimo. resta il gatto che la gti è pure essa una gran macchina, più che degna del nome che porta.

Che costa però 6000? in meno come dice Kaos
Per quello imho alla fine la giudico globalmente più efficace della R32, va quasi uguale e costa un bel tocco di meno.....che alle tasche non fa mai male

a questo punto rilancio con la 1.4 gt che va quasi come la gti e costa un altro botto in meno...

In allungo la GTI la GT se la mangia a colazione
Cosa che non riesce a fare l'R32 con la GTI, per via del maggior peso e assorbimenti....

La GTI costa sì 6mila euro in meno, ma è anche meno accessoriata. 

Io però mi ricordavo divari in ripresa più ampi...

Oltre a xeno (forse) e 18" in cosa differiscono? (domanda, non provocazione)

bisogna che guardi, c'è ancora il giochino comparativo su 4zampe?

dai dati che hai postato non si direbbe proprio...