si è parlato tanto di questa barra e della sua utilità presunta o reale...io son sempre stato a favore e non per niente l'ho montata.ma oggi dopo averla smontata(per ragioni di cui parlerò in separata sede)ho notato un notevole cambiamento nel comportamento del mezzo!!l'auto è palesemente meno sottosterzante,gira più stretta ed è anche più instabile,forse soffre un pelo in motricità,ma mi assicurerò di provarla più approfonditamente a riguardo!!

quando si arriva alla corda si nota vistosamente come l'auto non punti più all'esterno come prima ma volti con angolo più stretto a parità di sterzo,mi sta bene che si chiuda un pò la ruota,ma così facendo non dovrebbe perdere grip e sottosterzare a rigor di logica?

che ne pensate??

Non l'ho mai montata.
Se devo dirti la verità, della barra duomi penso più o meno quello che pensi tu delle supergomme da usare per strada...

che io l'ho montata solo sulla Uno e la prima volta che ho fatto un curvone veloce a momenti vado dritto... cmq fatta l'abitudine con il maggiore sottosterzo l'auto aveva una guida molto ma molto più precisa. Imho dipende dal fatto che senza barra duomi la scocca torce e si modifica l'angolo di incidenza della ruota anteriore esterna sull'asfalto aumentando il grip... questo effetto si vede maggiormente su auto con una rigidità torsionale scarsa come appunto la mia Uno, mi stupisce che si noti tanto sulla 306 però effettivamente è un'auto progettata parecchi anni fa...

mhhhh...secondo me è il contrario...con la barra duomi montata hai più grip...in un auto senza barra duomi quando la scocca si torce scarica tutto il peso sulla ruota interna...facendo perdere grip alla ruota esterna che "tende" a sollevarsi...meno grip...meno trazione

non hai fatto un po' di confusione  ?
IMHO è il contrario  sia alza l'interna e carica l'esterna 

dici? quando giro a sinistra secondo me l'auto scarica il peso sulla ruota sinistra, cioè quella interna. O no? 

e tu hai scritto
quindi 

direi proprio il contrario quanto avevi di fisica?

olèèèèèè

ma anche in logica... perchè se giro a sinistra è evidente che il peso della macchina si sposta a dx (non serve essere degli scenziati...basta provare e vedere dove tende ad andare la nostra testa, per non dire il resto del corpo)...ora se il peso si sposta sulla ruota esterna, sarà questa ad avere + grip...d'altronde l'auto rolla in quella direzione e la ruota che si alza di solito è la posteriore interna...non è possibile che la posteriore interna sia "scarica" e l'anteriore interna invece sia carica, che cazzo hai danny, l'auto snodabile?!

che le modifiche ad un sistema complesso come un auto, vanno fatte pensando all'effetto globale....se metti la barra duomi, ma il sitema gomme-ammortizzatori-telaio è pensato per lavorare senza...non è detto che vada meglio...

boh...di solito guido un auto con la barra duomi...
e stamattina son venuto in moto ho svoltato a sinistra e piegato a sinistra...sarà per quello?

io quando giro a sinistra la testa la volto verso sinistra....non so te...sai ......aiuta....








scusa....

comunque vata dice che senza la barra ha meno grip!
Io mi fido di lui!
Come la mettiamo? 

appuriamo e assodiamo che siete inattendibili