Su questo non ci piove, io mi sono limitato a spiegare a cosa si riferisse Homer. Penso anche io che l'accelerazione sia più user friendly per uno non malato come noi, però credo anche che un ottimo bilanciamento e risposte da sportiva siano percepibili più o meno a tutti.

Comunque, non ne facevo una questione di percepibilità visto che parlavamo tra di noi e, chi piò chi meno (tranne Panda che vuole le auto automatiche e pesanti ) siamo tutti abbastanza malati.

La 4P è un'auto veramente molto bella. Non passa mai inosservata. E a me era piacuta molto anche all'interno, pur senza avere l'abitabilità e le finiture di alcune tedesche (a proposito, la M5 non è da questo punto di vista granchè per il prezzo).
Il suono del motore è molto bello. Capisco che si possano fare follie per una auto del genere, è una scelta che un po' tenterebbe persino me.
Per me l'unica vera pecca è il cambio robotizzato, oltre ai consumi faraonici, ma fortunato chi se li può permettere.

Io credo che invece il cambio sia un pregio, anche se il top sarebbe avere un buon manuale. Però capisco che chi compra una grossa berlina cerchi anche il confort estremo (anche se la 4P, da questo punto di vista, non credo sia al top) quindi, magari,  sarebbe ancora meglio poter avere, a scelta, anche un automatico classico. Dico questo perchè essendo un'auto orientata verso le emozioni delle sportive genuine, offrire un cambio sportiveggiante è ancora meglio e va a completare idealmente l'auto. Come molti di voi sapranno, io non sono un amante dei robotizzati, ma sempre meglio uno di quelli di un automatico classico, almeno su auto di impostazione sportiva.

Quoto il discorso sul cambio... effettivamente è assurdo che non offrano in opzione un automatico VERO... Per quanto riguarda i consumi mi paiono allineati a quelli della concorrenza pari prestazioni... più o meno...

Mah sui consumi non saprei che dire, bevicchia alla fine come una V12... ma VA anche come una V12, alla fine mi sembra una cosa equa

Eh... appunto... infatti ho, apposta, scritto "pari prestazioni"...

Aggiungo alle qualità della 4 p, anche il fatto che è sicuramente più rara di una concorrente qualsiasi. Quanto al cambio ovviamente l'ideale è la possibilità di scelta tra le varie soluzioni, e ritenfgo sbagliato non avere a listino una versione con convertitore di coppia.
Se dovessi scegliere una auto di quella categoria, perchè dovrei rinunciare ad assaporare le molte gioie di una simile automobile dotata di un automatico più confortevole e , credo, più affidabile? Si tratta pur sempre di una vettura di rappresentanza, anche declinata in versione sportiva.

Non mi ricordo piu' dove l'ho letto, ma prossimamente la 4P sarà proposta con cambio automatico.

La tua ovviamente ha ancora il normale robotizzato, vero?

Ancora, le tue ruote, standard, sono da 18", vero?

Infine... il grigio palladio che hai scelto, è un grigio chiaro o un grigio scuro? La pelle beige trovo faccia un bel abbinamento con il grigio chiaro, molto sobrio

Certo cambio robotizzato.
ruote standard e per quanto concerne il grigio palladio ti devo confessare che l'ho ordinata avendola solo visto sul configuratore della maserati e su un pezzo di lastra verniciata dal concessionario di Monaco.
 Mi sarebbe piaciuta scura (addirittura nera) ma non ho avuto il coraggio finale.

L'hai presa in Gemrania quindi. Il listino è il medesimo italiano o vi sono differenze?

Ti posso chiedere se la immatricolerai tedesca o EE o EUr (per curiosità).

Ordinata in Italia quindi la riceverero' con targhe EE

ma come funziona la storia degli EE? me lo son sempre chiesto...

ma sopratutto cos'è???

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