Il mio meccanico mi ha consigliato in occasione del prossimo tagliando di escludere l'egr (chiudendo il tubo) per ridurre sensibilmente lo sporco che si deposita nel debimetro e nell'aspirazione.
C'è da fidarsi

p.s. la mia auto è una toyota avensis verso 2.0d4d ed il tagliando è quello dei 140.000km

.

Stella l'ha fatto da tempo.

e il risultato ?

Boh, mi pare che dica che la macchina fuma meno, forse va anche più forte, non saprei... Stella ne spara talmente tante...

Questa del debimetro è interessante assai, non ci avevo mai pensato Stella facci sognare!!!

Mi permetto di linkare una discussione sul forum di elaborare che parla proprio di escludere l'EGR.
Sapete se la valvola è presente anche nei benzina, per caso?

http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/showthread.php?t=158808

Bisogna registrarsi

Non c'entra un tubo il debimetro che si trova 2-3 metri prima dell'EGR.

Confermo che la sbuffatina di nerofumo ai bassi giri sparisce.  

La resa del motore è un pelino più pronta, dal minimo fino ai 2.000 giri circa, poi è uguale.

Con questa modifica la temperatura della camera di scoppio al minimo aumenta un pò, ma niente di che.

- 10 punti ed il ritiro del libretto.....






















scherzo

Potrebbe anche essere...

insomma non cambia niente......................

Beh, cosa credevi?

Comunque, il fatto che non mi faccia le sbuffatine di fumo (d'estate aumenta, per la rarefazione dell'ossigeno, e per il clima acceso) è già qualcosa.  
Poi quel pelino di sprint in più al minimo non guasta.

 

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Più aumenta la temperatura dell'aria è più si 'dilatano' i vari gas che compongono l'aria, diminuendo di fatto il volume nella camera di scoppio. Detta terra terra...
Ci saranno anche altre cause ma di fatto d'estate la macchian fuma di più e va di meno. Io mi accorgo subito quando c'è una diminuzione di temperatura (con l'arrivo di un temporale e/o di notte); l'auto va sù di giri molto meglio.