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&re@ |
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![](http://www.ilpistone.com/smf/avatars/andrea.jpg) |
Maggio 13, 2006, 14:27:13 pm |
Utente standard, V12, 77385 posts |
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Fra tutti, io ho sempre preferito il 1.9 proprio per la prontezza ai bassi. Soprattutto per strada, e soprattutto in salita, fa una bella differenza. La mia, se vuoi che vada, devi tenerla almeno a 5000 (e allunga fino a circa 7000 di strumento) Cmq ti ricordo che ha i 195/50 ![Wink](http://www.ilpistone.com/smf/Smileys/classic/wink.gif)
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vatanen |
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![](http://www.ilpistone.com/smf/index.php?action=dlattach;id=25726;type=avatar) |
Maggio 13, 2006, 14:30:52 pm |
Utente standard, V12, 21350 posts |
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Fra tutti, io ho sempre preferito il 1.9 proprio per la prontezza ai bassi. Soprattutto per strada, e soprattutto in salita, fa una bella differenza. La mia, se vuoi che vada, devi tenerla almeno a 5000 (e allunga fino a circa 7000 di strumento) Cmq ti ricordo che ha i 195/50 ![Wink](http://www.ilpistone.com/smf/Smileys/classic/wink.gif) sicuramente il 1.9 è il più sfruttabile e veloce,ma il rumore e la cattiveria del 1.3 sono altra roba...se non hai provato non puoi immaginare,aprendo in seconda per 10 metri penso potrebbe competere con auto con il triplo dei cavalli,era disarmante... ![Lips Sealed](http://www.ilpistone.com/smf/Smileys/classic/lipsrsealed.gif)
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Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.
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vatanen |
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![](http://www.ilpistone.com/smf/index.php?action=dlattach;id=25726;type=avatar) |
Maggio 13, 2006, 14:46:20 pm |
Utente standard, V12, 21350 posts |
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Infatti il millenove più ignorante che abbia mai visto aveva i carburatori al posto dell'iniezione. Andava come una spia, ma il tipo s'è imbussato quasi subito ![Tongue](http://www.ilpistone.com/smf/Smileys/classic/tongue.gif) a proposito di carburatori,adesso vado a farmi una tiratina con la ninja... ![Cool](http://www.ilpistone.com/smf/Smileys/classic/cool.gif)
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Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.
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