il problema è che in questo caso il difetto accertato non è uno solo ma una somma di diversi, che poi alla fine ricadono tutti nella stessa causa di origine: il peso esagerato... sicuramente con un peso più ragionevole la macchina sarebbe più veloce, più brillante e più parca... ma non è così e negarlo è ridicolo... poi come sempre ci sono delle priorità, chi privilegia le prestazioni la troverà una merda, chi punta su altro (estetica, guidabilità, robustezza del pomello del cambio) valuterà in maniera diversa...

la s2000 è una sportiva (senza bisogno di andare troppo lontano).

Qui il problema è che si sta facendo un polverone assurdo per ,fodamendalmente,una cazzata.
Non si può etichettare un'auto come la Brera in questo modo solo perchè prende tre secondi in RIPRESA...
Le sue qualità passano in secondo piano,anzi vengono messe direttamente in cantina,facendo risaltare solo i difetti.E per giudicare un'auto OBIETTIVAMENTE il metodo è un altro...E' troppo comodo sparare a zero su un'auto sulla base di un difetto accertato...

Ma perchè quando le Jtd prendevano 1/1,5 secondi in ripresa rispetto alle pari TDi, la ripresa era diventato l'unico dato fondamentale per la valutazione di una auto? La souplesse... il comfort... la sensazione di spinta... etc. etc. etc. MAH...

...non sono del tutto convinto...io sono dell'idea che anche se pesasse meno consumerebbe lo stesso troppo rispetto alla concorrenza.

E per quale immane calcolo scentifico dici ciò?

Ti potrei portare altri dati in cui i JTD vanno via ai pari TDI (prova 147 contro A3 140cv).

E per quale immane calcolo scentifico dici ciò?

si, Domenico, ma non mi hai risposto: PERCHE' SE IL DATO E' A FAVORE DEL JTD E' UNA COSA EPOCALE E SE, VECEVERSA, E' A SFAVORE DI BRERA E' UNA COSA TRASCURABILE?

Ma dici a me?
Ricordi me che spalo cacca sulla A3 perchè la 147 gli va via?

...nessuno,ma se una macchina consuma così tanto varrà anche il discordo del peso da analizzare,ma il problema non penso che risieda solo lì.

...pensi sul serio che se pesasse 200kg in meno consumerebbe si meno che la cayman?

Boh, vedo che non riesco a spiegarmi, comunque ritornando alle sportive, sull'ultimo 4R c'è la prova in pista della EVO, beh va meglio della M3 SMG II e della Porsche 997 4S, della Maserati  nonchè di una valanga di altri mostri sacri di varia nazionalità. Il che declassa a rango di non sportive quasi tutte le BMW, quasi tutte le Porsche, quasi tutte le  Maserati, visto che sono i tempi che contano.

Speriamo che emi non legga...