Mad, guarda che ci sono aziende che te li fanno i pistoni su misura e non costano nemmeno tanto...

si mad son serio, non costano una follia, è un lavoro di rettifica, nulla più

Ok, x la rettifica ci sono (e la conseguente ricromatura), era il psitone che mi giungeva strano. 

anch'io!

4 pistoni in rettifica per il fire 1100 a pagarli carili paghi 100 euro

Ma le canne in ghisa mica si ricromano, vale solo per quelle in lega con riporto in nichel carburo di silicio o cromo, ma sono minoranza nella produzione auto, che io sappia,

Si, ma in questo modo cambierebbe anche la cilidnrata del motore e, soprattutto, bisognerebbe costruire dei pistoni ad hoc. Impossibile.

Una riparazione così esosa può essere figlia sono di un grippaggio di un'entità abbastanza grave, che può aver comportato, oltre alla sostituzione del pistone stesso, il rifacimento della testa ed il rispristino della camicia del cilindro danneggiata. Non è escluso inoltre che possano esserci danni alla biella ed all'abero motore, come è possibile che quclhe altro pistone, pur no ngrippandosi definitivamente, abbia preso una "scaldata".

ovvio che se devi rialesare per un valore pari a 4cm forse è meglio prendere un motore in demolizione

Scusa, sarà venersì ma non capsico, se rettifichi i pistoni no nrischi che "ballino" dentro il cilindro?

Scusa, sarà venersì ma non capsico, se rettifichi i pistoni no nrischi che "ballino" dentro il cilindro?

Perchè? Mica vero, dipende dalla costruzione. Potrebbero essere anche solo rinvenuti, rettificati e poi nitrurati e lucidati; ma rettificando, non c'è rischio di la nitrurazione sia poca? Per questo di solito si ricroma a prescindere. Domando è. 

1) benvenuto!

2) La lettera mi sembra ben scritta: chiedi un aiuto senza esigerlo, visto la tua parziale colpa.

3) Occorre verificare sul libretto di uso e manutenzione se esista una dicitura del tipo: "prima di mettersi in marcia verificare i livelli di ..../ verificare i livelli di ... ogni tot. km".  Se esistono (probabilmente sì) queste diciture, temo tu non possa far valere la garanzia contrattuale.  Però mi auguro che Rexton o l'importatore (io avrei scritto anche alla casa madre) decidano di venirti incontro totalmente o parzialmente: farebbero un'ottima figura! (a me capitò, anni fa, con una Fiat: vista la manutenzione regolare, mi passarano all'80% i costi della sostituzione della testata, fuori garanzia da tre mesi).

In bocca al lupo e facci sapere come si risolve la questione!