Le so..... TUTTTEEEEE!!!

Bravo, Enrico

...ho fatto sia alla BMW che alla Mini 4 pieni di Hq della Q8...non camiava un cavolo se non il fatto che alla pompa lasciavo mediamente 4 ? a pieno e quindi sono tornato al gasolio normale che costa già uno sproposito. 

io da quando uso il bluediesel ho notato che in accelerazione fuma molto di meno (intendo in PIENA accelerazione  )

Per il resto, grandi differenze non ne ho trovate.

Probabilmente le percezioni cambiano a seconda delle auto, io ti dico che con la mia, che è praticamente un trattore, sento ogni minima differenza in qualsiasi campo tra un gasolio e l'altro (potenza, rumore, fumosità, vibrazioni, lubrificazione...). La differenza nella lubrificazione la sento sia nella ruvidità del motore in moto e sia (può sembrare strano ma vi giuro che sento la differenza) nel cambio. Nel cambio perchè quando uso gasolio normale o tamoil il cambio è + ruvido, le marce fanno + fatica ad entrare anche a caldo, mentre con altri gasoli il cambio è tutta un'altra cosa, da un voto di 3 passa anche a un bel 9!!! Non si impunta mai neanche a freddo e le marce entrano sempre bene. Sembra strano ma è così.
E lo stesso dicasi per il motore, si sente la differenza nella fluidità del motore, ho proprio la sensazione se il motore sembra che vada liscio come l'odio e se è un pò ruvido.

Se poi voi non sentite queste differenze meglio x voi, continuate col gasolio normale che risparmiate!!

La differenza di fluidità l'ho sentita con il V-power, ma la imputerei più al fatto che "brucia" meglio, che non alla lubrificazione.
La lubrificazione del motore derivante dal carburante, un un 4T, è veramente esigua, è praticamente impossibile accorgersene...

Per quanto riguarda il cambio, anche lui ha il suo bravo olio separato dal resto. Se dici che senti la differenza ci credo, ci mancherebbe, ma non mi spiego a cosa la si possa attribuire...

Effetto placebo

AOH... E che casso c'entra adesso il cambio col gasolio, mica il gasolio passa all'interno della scatola del cambio?!??!?!?   Stai male...

se non ricordo male, quattroruote aveva fatto un esperimento, percorrendo tipo 5-6000 km con 2 vetture, fatografando gli iniettori "prima" e "dopo" l'uso di bludiesel.
Avevanoa nche misurato le prestazioni..
La variazione di prestazioni era, secondo me, ininfluente (roba da 194 kmh anzuichè 192,5 ) , diciamo imputabile forse anche ad altre cause.
Molto evidente invece , la maggior "pulizia" dell'iniettore...

Non è che questa maggiore pulizia dell'iniettore si riflettesse anche su carenze lubrificative/secchezza/quelchel'è in altre parti?

Esatto, dice bene Valerio......
queste furono le prove e i risultati ottenuti

con la moto o la mini minor l'olio è lo stesso per cambio e motore,ma con qualsiasi altra automobile no..

Confermo...

E' vero. La Mini per certi versi aveva soluzioni molto semplificate. Le prime avevano anche una batteria esagerata, per evitare di montare il regolatore di tensione sulla dinamo.

Anche nella Metro
(che in effetti aveva lo stesso motore della Mini Minor, o perlomeno derivato da quello )