quello che leggo non fa che confermare la bontà del progetto. Sterzo e assetto mi avevano impressionato sulla 1.9td...la OPC mi fa sballare: è bella, sportiva ed incazzata.....peccato costi veramente una follia. Speriamo si svaluti molto!

 

esteticamente tra l'altro non c'è storia con le altre...

Questa barzelletta mi mancava sinceramente!!!

Guarda che nei curvoni veloci da 120-140-160 km/h (tipo in autostrada) il tipo di trazione non incide per niente, contano sospensioni, telaio, gomme, aerodinamica, ecc...


ah ah ah... Anche questa mi mancava!

Beh oddio, io dico che su un'auto da 500cv conta anche il tipo di trazione

Già che c'eri potevi scrivere 1000!

1001, per la precisione. Comunque è vero che nei curvoni autostradali soltre i 180 all'ora una 166 spesso da più sicurezza di una serie 5 o Classe E.

Era solo per riprendere una tua bella frase contro le berline a tp da 500cv

Flower dice l'esatto contraio sinceramente, e comunque, non incide nulla il tipo di trazione in quelle situazioni.

Su macchine umane come una serie 1 o una A4 o una Classe E CDI, la trazione in se non incide, ma incide il bilanciamento dell'auto e, una TP ha una distribuzione dei pesi meglio bilanciata di una TA. 

Su curve a manetta da 40 km/h dove il 'tutto avanti' porta al sottosterzo, ma a 180 km/h?!?

...prova a indovinare?

se fai a 180 all'ora una curva da 40 all'ora puoi anche avere 39 ruote motrici ma sbatti lo stesso 

non credevo fosse così difficile ammettere che, parlando di sportività, TP sia preferibile a TA

E io non credevo fosse così difficile capire che si sta parlando di T.I. vs. T.P. e che la T.A. l'ha messa nella discussione Nikee e ci è andato dietro Flower solo perchè gli fa 'comodo'!

MOOOOOLTO spiritosi!!!