Se saliva sulla Golf TD 110 CV dopo la 75, era lo stesso 

È vero, chiaramente allora non c'è storia nel confronto.

pino scusami ma hai calcolato quanto paghi in totale di interessi?

il taeg 5.60 netto da questi importi (confrontati con le tabelle del conce)

 ammort.xls (16.5 KB - scaricato 4 volte.)

ovvio che no ma sempre in casa rimane!

da quando hai comprato la giardinetta grigia a gasolio hai perso qualsiasi minima forma di credibilità 

Comunque Nickee, invece di preoccuparti degli interessi perché non vai sull'FPG e mi ringrazi?!!! 

hai una macchina da 2 mesi ti devi rifare di 12 anni....fai il bravo su

E' una botta...in 3 anni paghi quasi 3600?.....

Ma l'hai vista la tabella? su 14000 in tre anni sono 1241,48?

un 5,60 effettivo è quasi a livello di mutuo casa

si ma non l'ha capita

il 1.2 16v secondo me è + prestante del diesel ...il problema è SOLO nelle partenze in salita, dato dal piccolo ritardo di risposta dell'acceleratore premuto con il motore a minimo (e a mio avviso causato dalle norme euro 4).

aggiungo che probabilmente con il 1.3 è la stessa cosa x via del turbo lag

EVVVAI!!! CI SIAMO QUASI!!

bhe il benzina ti convincerà da solo, senza bisogno del nostro aiuto

mentre: gli postiamo qualcosa sull'affidabilità (positiva) del DFN al Pino nostro così si convince anche di quello?

Il 1.2 16V è un chiodo per muoverlo bisogna tirargli il collo, il 1.3 Mjet almeno non bisogna tirarlo ed è esmpre pronto... naturalmente sopra i 2.000  . Ma almeno i 4° marcia se si schiaccia va via con il benzina si piange