purtroppo il grosso problema del metano in questo momento sono i rifornimenti... in autostrada son praticamente inesistenti i distributori  nel nord ce ne son abbastanza e ne stan costruendo parecchi, ma da roma in giù praticamente è inutilizzabile...ci son 2 anni di tempo, però non so...forse sarebbe meglio puntare su versioni GPL-benzina...

L'eventuale successo di questa motorizzazione, verrà appunto da questo; 200/250km è la cifra sufficiente a soddisfare ibisogni di kmetraggio settimanale del 80% degli automobilisti. 
A benza servirebbero cmq almeno un 300 km


Con alcune eccezioni; la Puglia per esempio. 

Il GPL non può essere utilizzato perchè annullerebbe molti dei benefici a cui accennava anche Claudio (potere antidetonante circa 105).

son d'accordo...però è un po' rischioso avere delle motorizzazioni così vincolate ad un carburante non semplicissimo da trovare...

Vero; altrettanto vero che il GPL è in stallo, mentre per il metano c'è grande fermento, considerato l'alimentazione giusta per traghettare (fino ad almeno il 2020/25) le auto in attesa di quancosa di meno inquinante (che, imho, non sarà mai l'idrogeno).

Il problema della diffusione degli impianti, almeno nella mia zona, è che i comuni non danno il permesso alla costruzione se troppo vicini ai centri abitati (chi conosce la mia zona sa che, praticamente, è una città unica).

qui a torino han trasformato (ci han messo un anno e più ) un enorme distributore in piena zona centrale in un'area self enorme con anche il distributore di metano e poi abbiamo i due distributori "standard" che ci son da tempo, dove però si rischia spesso di far coda dietro ai pullman del GTT...in quel caso prima che riempiano i bomboloni fai tempo a far uscire di produzione la macchina

Cmq ho sottomano un'interessante prova comparativa di 4ruote (agosto 2004), in cui conforntano Doblò 1.9Jtd e Doblò Bipower (ricordo che questo motore era studiato per andare a benzina, quindi NON ottimizzato per il metano).

Bene, ecco i consumi rilevati:

-1.6 benzina: 7,7 litri/100 km (12,9 km/l)
-1.9 jtd: 5,0/5,1(furno fatte 2 prove comparative, benza Vs. diesel e metano vs. diesle, la prima si riferisce alla sfiada col benza) litri/100 km (20,2/19,7 km/l)
-1.6 metano: 4,4 kg 100/km (22,7 km/kg).

Considerando che il prezzo del metano è indicizzato a quello della benzina e vale circa il 60% del prezzo della verde, si può vedere come viaggiare a metano costa 1/3 rispetto alla benzina e il 40% in meno rispetto al diesel ...

Certo, il problema è lo stivaggio a 216 bar; consideriam oche la bombola del Doblò è molto grande, però contiene 21 kg; per la Punto sarebbe sufficiente qualcosa attorno ai 12kg, magari ottimizzando ancor di più i consumi. 

Per me sarebbe meglio perdere parte dei benefici e usare il gpl al posto del metano, con quest'ultimo carburante escludono una bella fetta di nazione dall'acquisto...

Perchè Miki?

perchè in meridione o in sardegna il metano non esiste...quindi in alcune regioni non la potresti proprio acquistare

Precisamente

a parte la futura porsche turbo,nessun motore benzina ha mai visto la geometria variabile della turbina,questo non è però presupposto di turbo spinto...i motori moderni sono progettati in modo tale da essere elettrici anche con una potenza specifica elevatissima.....ahimè non vedremo più un turbo sul modello COCCO...

Beh, la Punto Abarth dovrebbe essere un COCCO moderno ... almeno nelle intenzioni. 

ma smettila, ne hai mai guidata una?

Beh dai, non era il massimo come "sicurezza" ... cmq no, però son stato molte volte apsseggero ... mio cugino ne aveva una, elaborata a 160cv, grigio scuro ... rottamata nel 2001 per una Polo 1.4cc perchè il conce no nla voleva indietro ... ricordo che era bellissima, molto personalizzata all'interno e, soprattutto, tenuta alla grandissima, intonsa ... la trattava anche molto bene e no nera un osmanettone ... peccato, oggi varrebbe ancora qualcosa ... 

lol...