E' chiarissimo: in quel caso la frenata e' uguale, seppur diversa. 

No 

E ma casso....
Pur con 4 pa-sti-glie di-ver-se, del-le pre-ce-den-ti (ori-gi-na-li?), ma u-gua-li su tut-te e 4 le ruo-te, il com-por-ta-men-to di-na-mi-co non cam-bia!

E allora co-sa le-si-cam-bia-a-fa-re ? 

La mac-chi-na fre-na di più, sen-za com-por-tar-si di-ver-sa-men-te in te-nu-ta/sta-bi-li-tà!

Non cre-do sia co-sì sem-pli-ce, spe-cie nell'u-so e-sas-pe-ra-to, do-ve ap-pun-to si sfrut-ta la mag-gior fre-na-ta.

Tornando a scrivere da non deficienti, il Vata ipotizzava delle varianti ai freni giocando con delle pastiglie diverse.
Se monto pastiglie più performanti su un solo asse (ant. o post.) allora ne parliamo finchè volete, e bisognerebbe provare, da auto a auto; ma se montiamo 4 (che poi son 8 ) pastiglie uguali (più dure o più morbide) non dovremmo avere scompensi diversi per sovrasterzo e/o sottosterzo, ciò intendevo dire.

Credo sia probabile che tu abbia ragione.

Credo che il vata sia stato chiaro:


Non si parlava di pastiglie uguali sulle 4 ruote !!!!

Sì, ma se mi estrapoli un pezzettino solo di tutto il ragionamento... 

Per i dischi che si consumano prima con le pastiglie racing, ho già detto la mia, che è semmai il contrario.

Non si capisce allora, perchè uno dovrebbe montare pastiglie di pasta diversa sui due assi?!?   Per 'giocarci'? Mah...

Comunque la frenata maggiore potrebbe portare scompensi nella deriva degli pneumatici (dipende dagli angoli di convergenza, la geometria delle sospensioni, ecc.), una diversa sollecitazione degli ammortizzatori, una propensione al bloccaggio che prima non c'era, insomma non e' cosi' semplice, a meno che la frenata maggiore non la si usi mai.

Ciò succede anche con 4 gomme più performanti, che fanno si che si possa frenare di più. Ma non vado a provocare (inventare) nuovi 'atteggiamenti' dell'auto che mi mandano in crisi, tipo il sovrasterzo, che prima magari non avevo.   Ipotizzo.

non credo...
se le pastiglie originali sono gia sufficienti a bloccare le ruote (se non ci fosse l'abs), quelle racing come potrebbero frenare ancor di +?semmai potrebbe aumentare la resistenza al fading, o migliorare la risposta reattività del pedale del freno...credo 

Scusate ma i vari sistemi elettronici, tra cui ABS, sono tarati in modo da funzionare in maniera ottimale con le pastiglie montate di serie, se si cambia il connubio non si rischia di perdere gli equilibri e di trovarsi peggio che prima?

okkei thx