Ma che c'entra ? Non lo sono affatto, gasolaro... un conto e' essere amanti dei motori a benzina per le loro qualità (consumo escluso, quindi ), un conto e' essere contro ai diesel per partito preso. Nelle gare bisogna vincere, non ci sono cazzi... non e' che non usano il diesel perche' non gli piace 

bisogna vincere? ok potra' magari essere una scelta vincente (per la gara) quella di adottare un diesel

ma qui mi sa che la scelta riguarda solo ed esclusivamente il ramo del marketing

A me non pare in difficoltà il mercato dei diesel 

il diesel no', ma il mercato dell'auto si.

dove? in generale va bene

Sono d'accordo, comunque il vantaggio sui consumi è da verificare, saranno sicuramente più ridotti del benzina (comunque il biturbo della R8 era più parco di altri se non ricordo male, grazie all'FSI) ma bisogna vedere di quanto.

Nelle gare endurance VW partecipa col diesel già da un bel pò......nella fattispecie con il 5 in linea ex-Caravelle.

Ha anche vinto la 6 ore di Vallelunga, dopo che era arrivata seconda l'anno prima (preceduta da un M3 3.0)
Ha ben figurato alla 24 ore di Spa e del Nurburgring.

Quindi dovrebbe fare bella figura anche a Le Mans. L'unica incognita e problema dovrebbero essere le vibrazioni, in quanto il motore è imbullonato al telaio

Mal che vada i piloti scenderanno senza un filo di cellulite

Beh c'è anche da dire che di norma un diesel è sensibilmente più pesante di un benzina, anche se entrambi sono sovralimentati Andrà sicuramente alla grande e avrà i suoi vantaggi (elasticità e consumi) ma non credo affatto che sia la soluzione migliore per le massime prestazioni, infatti al di fuori delle gare di durata... 

Dubito anche io che lo vedremo nelle gare "sprint" tipo formula 1 e compagnia bella

chi sarà lo sfortunato a portarlo in giro???

io spero con tutto il cuore che si rompa in 2,e non è difficile visto che ha 118 cv/l....

5.5 litre diesel V12, 650bhp, 1100Nm+ torque


http://www.gff-gmbh.net/projekte/kunden/audi/dsl.asx
qui il video completo della presentazione... (dura parecchio)

1100 Nm di coppia ... ma scusate, domanda seria e no npolemica, in Bugatti con la Veyron non hanno sudato sette camice per trovare una trasmissione in grado di trasmettere tutta questa coppia?

un garone mica da poco........magari è stata davanti alla punto di elabborare ,

per il discorso coppia quell'audi ha si la stessa coppia della veyeron, am ha un cambio decisamente diverso che costa parecchio in più di quello della veyeron....

Beh ma parliamo di un'auto da competizione, il discorso è ben diverso Comunque, anche quì, un cambio e una frizione capaci di reggere coppie di quel livello sono sicuramente più grosse e pesanti di analoghe più umane, o no? Tutto peso in più

si ma la r10 mica deve essere comfortevole e senza scricchiolii