Cacchio, devo dire che la 350Z mi piace molto, anche se non è più della mia età. La prima "orientale" che comprai, nel 1983, fu la Toyota Corolla coupé 1600 16V (mi pare che all' epoca l'unica altra auto di serie a 4 valvole fosse una Saab. All' epoca era un po', in più modesto, come la 350Z oggi.

Io credo che sarebbe un buon esercizio prendere il listino delle tre tedesche e provare a fare delle 'coppie' di auto, prendendo una tedesca ed una orientale, e ciò per ogni segmento. Credo il giochino finisca presto.

Mi ripeto per la 5^ volta: non basta fare UN SOLO modello coi contro maroni, ma bisogna farne una decina! Poi nasce lo 'status' (che in america non sanno neanche cosa vuol dire! )

Benissimo.  Fatto un primo passo, facciamo anche il secondo.

Mi puoi spiegare in che cosa le berline tedesche sono "emozionali"?

Infatti, negli USA dove sono presenti da tempo Lexus, Infiniti e Acura dominano sia come vendite sia nelle statistiche JD Power.
Esempio:
A4, Serie 3, Classe C -- IS, G35, Acura TL 
Serie 5, Classe E      -- GS, M45
Non penso ci sia da discutere su chi vince...

Me la ricordo. Tra l'altro la Corolla coupe aveva la t.p. come dev'essere per le sportive mentre la corolla normale era a t.a.

Stella, deciditi, vuoi parlare di status o di emozioni?

Perchè sullo status, mi pare di averti già dato ragione.

Sulle emozioni, invece, non hai ancora detto alcunchè di intellegibile.

Tuo discorso sulle motorizzazioni: a me, come al 90% degli acquirenti di berline/sw td di segmento D, interessano le motorizzaioni comprese fra duemila e duemilacinque.  Il fatto che un modello monti anche un tremila td o un quattromila a benzina NON mi dà nulla, relativamente al mio duemila/duemilacinque.  Se non, forse, dello status.  Però NON è lo status l'argomento...

Triumph Dolomite Sprint aveva DOHC e 16v, se non erro....

Cioè piacciono di più a TE.....   come fai a sapere se GLI ALTRI le comprano perchè le trovano esteticamente più emozionali o perchè hanno fiducia nella qualità del marchio, oppure perchè fanno status?

Eddài....

Ma se le comprano perchè fanno 'status' (che ne sai scusa?) vuol dire che prima le suddette case han sempre fatto macchine al di 'sopra' delle altre. Come dicevamo prima.

Tranquillo, che se una casa comincia a fare cazzate ripetutamente, perchè una-due volte la gente perdona, ma poi ti manda a fanculo, anche lo "status" va a farsi friggere.

Fiat ha una quota di mercato del 30% in patria ma solo del 2% in Europa, quindi la quota in patria è 15 volte maggiore che quella in Europa. Questo rapporto da un'ottima indicazione sul nazionalismo nei vari mercati IMHO e per nessun altro marchio è così alto come per Fiat.

E sull'emozionalità che non hai ancora detto qualcosa di logico...