Sì, appunto, Nieto è lì perché è spagnolo e perché si chiama Nieto (anzi, non si chiamerebbe nemmeno Nieto in realtà, perché è il cognome della madre, già questo ti dice l'importanza di certe cose...).

ho votato non so perchè non ho la più pallida idea di chi sia sto tizio 

Chris Vermeulen, Campione del mondo supersport 2003, è uno dei ploti più veloci del camponato SBK.
http://www.chrisvermeulen.com/about.html

non c'era un tizio con un nome simile che correva nel motocross?

non seguo la SBK...

Io non seguo il cross

graveeeeee

anche a me non attira molto la SBK; tra l'altro non capsico la scelta di fare SBK e Super Sport 1000, visto anche che le case no ncorrono più ufficialmente in SBK, lasciando ai team la discrezionalità di mettere a punto e sviluppare moto e kit.

Il campionato SBK è abbastanza spettacolare, ma anche io non mi ci sono mai appassionato come per le GP. Non so perché, ma fra una gara della 125 e una della SBK, guardo sicuramente la 125...

Il campionato Superstock IMHO è un'incongruenza assoluta: le derivate di serie sono le SBK, se le SBK si sono spinte troppo avanti bisogna modificare il regolamento in modo che tornino "vere" derivate, non una via di mezzo fra una moto stradale e una MotoGP. Se l'R1 di serie c'ha 170CV, la SBK non deve averne 200 e passa, che cavolo di derivata è? IMHO IMHO IMHO...

se ci pensi però qualsiasi persona che abbia sldi da spendere potrebbe fare un r1 con le caratteristiche di una che gira in sbk..la m1 non centra nulla con le moto di serie..almeno io penso sia così

Infatti, l'M1 non c'entra niente, ma per portare un'R1 di serie a livello di quella SBK devi sganciare una valanga di soldi e a quel punto l'attinenza col modello di serie è andata a ramengo.
IMHO ha più senso il regolamento STK, che trasferirei alla SBK...

Guarda, mentre leggevo il tuo post "Il campionato SBK è abbastanza spettacolare" mi è venuto spontaneo pensare "si, ma la 125 allora è su un altro pianeta", proseguendo nella lettuyra vedo che la vediamo nello stesso modo.

IMHO, con l'arrivo dei 4tempi in 250 e 125, la SBK si dovrà nuovamente re-inventare ... cmq per ora trovo più logico SS 600 e SS 1000 della SBK (ma poi, spettacolare fino ad un certo punto, io ho visto un paio di gara e non che ci sia tutta sta battaglia; forse ho visto io le gare sbaglaite).

io la sbk la guardo quando mi ricordo,non la conosco nei particolari,ma non mi pare si possa cambiare qualsiasi parte della moto giusto?

No, ci sono delle limitazoni anche lì ovviamente
Però sono forse un po' "larghe"...

però conta anche che la tecnologia si è evoluta fin troppo...
negli ultimi anni hanno aggiunto delle modifiche?

Secomdo me non è questo il problema (una volta il regolamento era ancora più libero, infatti gli ultimi anni i tempi delle SBK si erano avvicinati enormemente a quelli della 500), ma che non si capisce che cosa voglia dire la SS 1000; posso capire la SS600 dove cilindrata inferiore e costi inferiori sono una "scuola" per i futuri piloti/tecnici/meccanici/team, ma la SS 1000 è proprio insulsa.