E quelle col cambio automatico sono per gli eunuchi ?   

no, per chi usa il ----zzo per cose più interessanti, modestamente

Oddio, dipende anche molto dal tipo di strade che frequenti e dalla civiltà degli altri automobilisti.
Quando abitavo dalle parti del Mauring, l'ABS faceva presenza simbolica, qui a Milano è dura fare 100 Km senza dover piantare un'inchiodata perchè qualche imbecille ti taglia la strada.

2 volte in tutta la mia carriera (la brava se aveva l'abs non me ne sono mai accorto...mai usato). Nella Lacetti per 2 volte per colpa di altri che frenavANO DI COLPO O Sbucavano all'improvviso.

ROTFL!!!

A me è capitato una volta di cagarmi sotto con la Uno per aver trovato la coda dietro una curva...di istinto però ho mollato il piede dal freno quando ho bloccato le ruote e ho scartato in corsia di dx (x fortuna chi stavo sorpassando mi ha agevolato la manovra)...altre volte mi è entrato l'abs in funzione (escluse le buche) ma non più di 4 o 5 volte in 6 anni che guido auto con ABS...inoltre l'unico incidente che ho fatto in vita mia l'ho fatto con un'auto con ABS ma non l'ESP in un modo in cui neanche Gesù con la sua mano avrebbe potuto farmi fare quella curva...in ogni modo l'ABS è per fortuna obbligatorio quindi il problema non si pone più, almeno sulle auto nuove... io non ne farei a meno, e francamente se potessi scegliere preferirei l'ESP agli airbag...

alcuni esempi di abs del cazzo:

-206 gti e xs....basta niente per farlo partire...è quasi impossibile applicare la frenata regressiva,basta una asperità e la macchina smette di frenare!!

-bmw 528 buon funzionamento,ma non c'è da stupirsi il tanto peso,le gommone aiutano!!!

-honda integra....il migliore che ho provato!!l'impianto lascia che le ruote di blocchino per qualche centesimo di secondo,solo dopo interviene!!in pratica puoi fare il cazzone quanto vuoi senza temere vibrazioni sul pedale...quando fai la coglionata pesante ti tira fuori dai guai!!

io senza mi trovo benissimo,ma spesso devo concentrarmi per non inchiodare...credo di aver inchiodato le gomme 2 volte ed entrambe con clima freddo...ho mollato il pedale e ho ripreso poco dopo....mi è andata bene!!diciamo che non mi dispiacerebbe averlo nelle situazioni di emergenza...le condizioni sono troppo variabili per poter stabilire la max pressione sul pedale ogni giorno,su ogni fondo...meglio che ci pensi l'elettronica...

Ho risposto che l'abs mi ha evitato l'incidente, perchè è intervenuto salvandomi almeno in 2 occasioni:

1- curva in discesa con fondo baganto e ghiaietto sul lato affrontata a canna (colpa mia);
2- frenata di emergenza in autostrada (l'aiuto è stato notevole, soprattuto nel gestire la situazione di emergenza).

Altre volte interviene anche nella guida normale, specie dove sono presenti tagli e rappezzi dell'asfalto o in presenza di buche e tombini. Con le auto senza Abs stavo più attento a dove mettevo le ruote,perchè sapevo che in caso di frenata, il non perfetto stato del manto della strada mi avrebbe creato qualche problema, mentre con auto con abs posso tranquillamente frenare anche sui tombini bagnati, sulle strisce pedonali etc. Certamente, dopo un po' ti assuefai alla sua presenza e quindi ti mangi tutta la percentuale in più di sicurezza che l'abs ti dà.

Comunque è molto utile nelle frenate ad alta velocità, tipo quelle dovute ai rallentamenti autostradali. Un po' meno utile, ma basta adeguare la guida, in caso di neve o ghiaccio. Anche in questo caso, però, basta scendere gradualmente sotto i 20 km/h, dove il sistema si disattiva, per ritrovarsi nellla piacevole sensazione di avre il controllo totale dell'auto.

giusto per dare una temperatina

se la ruota dietro interna alla curva si solleva l'auto non perde stabilita'

 

è appoggiata tutta sull'esterna ok, però insomma, se sta giù è meglio

Forse non era chiaro, ma nel mio post intendevo dire che, dato che la ruota e' completamente scarica, se non sollevata, il fatto che sia bloccata o meno non incide sul comportamento.

Se sto in strada sto in strada anche con la ruota bloccata, se sbando non e' a causa della ruota bloccata.

perche', si alza da sola, non e' che devi fare una qualche mossa per farglielo fare

scusa avevo capito male allora

non ci siamo capiti. Mauring non sto dicendo a te e ho capito il tuo pensiero. Cizu possiamo anche farci due chiacchere io e la ruota, ma se sta attaccata all'asfalto è meglio

invece e' proprio questo che voglio farti capire.

se la ruota si alza e' perche' non c'e' peso, e se non c'e' peso, che sia attaccata o no non cambia niente.