L'ho guardata: è statata fondata da 2 tedeschi (la prima motocicletta Triumph nacque da una loro bicicletta alla quale, nel 1902, fu applicato un motore Minerva da 2,25 cv e 292cc), ha prodotto moto x l'esercito inglese durante la seconda guerra mondiale (ovviamente i tedeschi la fabbrica di Coventry l'hanno rasa al suolo), ha vinto qualche edizione dell'isola di Mann, e infine è fallita nel 1973 miseramente (peggio dell'MV perchè non cera praticamente nessuno intenzionato a comprarla). Ora è rinata.

Ora se mi vuoi paragonare una casa il cui primo modello era una bicicletta "tedesca" a motore, contro una fondata dal conte Agusta e derivante da una industria aeronautica italiana... fai pure (sorvolo sull'abisso delle vittorie agonistiche che separa i 2 marchi)

Cmq per me la triumph è dietro come prestigio anche alla ducati, è proprio il binomio MOTO-INGHILTERRA a convincermi poco in contronto a quello MOTO-ITALIA e MOTO GIAPPONE.

Beh, è chiaro che nel 1902 era difficile derivare da un'industria aeronautica eh...
L'industria motociclistica Inglese è stata all'avanguardia per parecchio tempo, non è affatto da disprezzare anzi!

ne vedi di meno, perche è di una fascia superiore, come in tutte le cose

per me è più una questione di marchio, credo che quello da solo la posizioni più in alto, ma a livello tecnico la fascia resta imho quella

già...
qui cmq nessuno sta disprezzando la triumph,ma il confronto non lo può reggere,la mv è molto più esclusiva e rara.

si ma come ha detto anche andrea, contano materiali e cura costruttiva. Sinceramente vorrei sapere quante ore ci vogliono a realizzare una hornet e quante una brutale. Poi se vai a vedere quella foto posteriore che ho linkato che è 1600x1200 e la ingrandisci al massimo vedi proprio che la cura per i dettagli non ha limite.

come ciclistica per te sono uguali?a detta di molti mv e ducati sono le migliori al mondo...

Certo, rispetto alla Hornet il paragone non si pone nemmeno, ma rispetto a una Speed Triple (IMHO) ci può stare.
Certo, la MV è più esclusiva, ma la Speed mette sul piatto un motore decisamente più godevole e una ciclistica di tutto rispetto.
Secondo me, molti di coloro che scelgono la Triumph non avrebbero problemi a comprarsi anche l'MV, però preferiscono la Triumph. Flower, che gira con una Serie 1 (quindi, senza offesa, non mi pare che sia esattamente uno straccione), credo sia fra questi.

io la triuph ho avuto la fortuna di vederla da molto vicino e come cura costruttiva direi che è ad alto livello.

da come dite sembra che la mv sia perfetta e che le altre sian fatte col culo....

ripeto io prenderei una triump, molto ben fatta, particolare (3 cilindri) e meno cara.

il fatto del motore sta tutto in cosa uno cerca. l'unica cosa in cui la speed può prevalere in dotazioni è l'impianto frenante

Andrea sai benissimo che molti scelgono anche in base alla propria passione a prescindere da prezzo e dati tecnici. Flower ha il pallino della triumph e quindi compra triumph; io ce l'ho per ducati e honda quindi comprerei solo di questi 2 marchi ecc...

Semplicemente non è vero che triumph sia un marchio + prestigioso di Mv Agusta.

a me pare più il contrario,cioè che la mv sia cara solo per il marchio...
emi una brutale l'hai mai vista da vicino come una speed?

da dietro una vetrina...la speed l'ho toccata.

....porco.....
 

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