Anche un Doblò se saputo guidare va fortissimo......ma non significa che sia utile e divertente...

nei tuoi sogni forse...

ah.... se uno non parlasse a vanvera... ma l'hai mai provata?

devi capirmi, sono choccato dalla tua descrizione del rumore del boxer...

...per non parlare della descrizione del sistema di TI della Carrera 4...

per quanto non condivida i circa 66 post di fedelosà invito le suocere ad essere equilibrate. Con un cayenne ben motorizzato batti la MX5 eccome.

mi pare talmente ovvio.... e dico: ci mancherebbe pure il contrario.

E direi.....grazie al cazzo

Se un Caghenne non battesse un spiderino economico come l'Mx-5 significa che han fatto veramente una cagata pazzesca

caro nonno, invidio la tua sicurezza...ma francamente ho più di un dubbio, se parliamo di una strada di montagna... la dinamica di una mx5 1.8 146CV per 1100kg non è come quella di un camion alto 2 metri da 2600kg per 340CV... il turbo di motore ne ha talmente tanto che probabilmente ce la fa...e con l'assetto da 20", se non deve far manovra

e perchè lo dici a me?

MA COME CAZZO SI FA A DIRE STE COSE?! (citazione)

dai porca zozza, uin conto è se ti sta sulle balle un mezzo, un altro è fare voli pindarici sopra le assurdità...

Jag, non è mica tanto detto... diciamo che in condizioni normali la MX5 faticherebbe un poco, ma se parliamo di strade tortuose, beh, non è mica detto che il Cayenne possa avere la meglio. E' vero che il turbo ha ben 450cv, ma è anche vero che, Porsche o non Porsche, è un veicolo da 25 quintali... Evo UK qualche mese fa ha fatto un confronto in pista tra sportive di vario genere e ha incluso anche la Cayenne Turbo per avere una proporzione delle sue prestazioni, mi pare abbia preso una manciata di secondi dalla 350Z...

ragazzi, non mi voglio impegolare su sta cosa.

IMHO la Cayenne S passa sulle recchie alla MX5 andando su, giu, di sbieco, su due ruote, in avanti e in retro.

poi fate vobis

Japan rulez!