Esatto, aumentano leggermente i listini, riducono lo sconto (o lo annullano del tutto) e ti "offrono" i tagliandi per x anni o xyz'000 km ...

A parte che, al momento della trattativa per un'auto nuova, non costa nulla informarsi "di che morte moriremo"

sinceramente no.
era una tabella appesa all'accettazione del mio concessionario.
Bmw è visibile in rete
Jaguar penso di avere ancora quello relativo al 2.0td da qualche parte.

si fanno le brochure come dai detto
e in officina ci sono i cartelloni con le tabelle a pallini di cosa devi cambiare da qui a ashshkjsmila kilometri....

E il venditore che risponderebbe "non si preoccupi, coi tagliandi la trattiamo bene, costano poco, meno della concorrenza" non l'ha mai conosciuto nessuno, vero? 
Se fosse una cosa obbligata per legge sarebbe meglio. Già per applicare una legge in concessionaria a quanto ho capito bisogna "fare la voce grossa".....figuriamoci se non è codificata....

Io chiesi, per la mia, hanno convocato il responsabile officina ... certo, non mi hanno dato i prezzi precisi al franco, ma l'ordine di grandezza si (più o meno 50 frs)

62??

ma che roba ti ha messo?

perchè un'olio buono costa sui 7-8?/L....4,5L tiene la Punto? sono 30? di olio....10? se ne vanno per il filtro aria e altri 10? per le candele...e siamo a 50? senza considerare filtro olio e benzina....

ma ha lavorato per la gloria?

a parte che dirmi che ho "regalato 100 euro"

implica un giudizo di merito...

62 euro? per olio, filtro olio, filtro benzina, filtro aria, candele e manodopera?

mi pare un pò poco...anche se "generico" gliele volgiamo dare 30 euro l'ora?
ci mettiamo un'oretta a fare il tutto?
son 30 euro
+
materiali...

Uè...com'è che te la prendi col commissà e citi me

La punto porta 3l/3.5l di olio e qui più di 15-20?/ora non prendono.....

In più io ho preferito regolarmi diversamente, vale a dire: prendo un olio meno "pregiato" (se volete vi dico quale, ma domani, ora non ho vogilia di scendere in garage), ma preferisco cambiarlo più spesso di quanto riportato a libretto... (idem per i filtri, ovviamente) il libretto suggerirebbe 20K, io mi limito al max a 15k...

E poi non ho capito tutta questa voglia di polemica... si è chiesto un parere, ora non va bene che qualcuno l'abbia espresso... qualcuno, addirittura tira in ballo cose mai dette, tipo fantomatici confronti sui costi di assistenze di case differenti... mah... sono sempre più convinto e contento di talune mie scelte....

cioé di Fiat Punto 1.2 e generico?

La differenza tra un olio pregiato e uno scadente non sta nella resistenza quanto nella viscosità alle alte temperature.....

Stai all'occhio...perchè se la viscosità è troppo bassa rischi che di grippare

e che je frega al commissario? tanto nel sottoscala con 80 euro gliela sistemano!!!

le caratteristiche son quelle previste dal libretto...

Quindi di merda dall'origine!

Ipotesi strampalata: ma che la moria di teste del 1.2 fire dipenda anche dall'olio scadente, visto che ha anche una funzione refrigerante?

Il confronto fra auto e marche diverse l'aveva proposto da subito Mariner, e l'ha ribadito molte volte in tutti i suoi messaggi, mentre vi era chi gli dava torto ma scrivendo di altro oppure senza portare dati. Fino a prova contaria è chi apre un thread che ne definisce l'argomento ...Tanto per precisare...