Ma dai? Pensavo che tenessero meglio sia sulla neve che sull'asfalto asciutto e che la gente non le montasse solo per antipatia Riguardo alle "pieghe al limite"...ti ricordo che è una Stilo JTD eh
Ok scartate le Continental... Ma le Pirelli han la stessa splendida fama che hanno le gomme estive?!  Mi sa che andrò di Michelin per esser sicuro...

Se le provi con pioggia, neve o fango, non ne fai piu' a meno.

Inoltre la scolpitura alta e il battistrada piu' morbido ti danno maggior comfort sulle buche, e neanche poco !

Sull'asfalto asciutto basta non esagerare, anche perche' se curvi o freni forte senti il rumore dei tasselli che chiedono pieta' 

Pero' per frenare frenano. Tuttalpiu' dopo un'inchiodata le butti via 

gomme termiche = un treno per 6 inchiodate!

In autostrada ci sono gli stop?!?! 

Giorgio...io ci faccio almeno 30.000 km prima di cambiarle..e quando le cambio è perchè i tasselli di meno di 3-4 mm non tengono più SULLA NEVE..ma su asciutto vanno benone..te l'ho detto..l'unica differenza "sensibile" è sulla Serravalle facendo il molto molto molto pirla...nell'uso normale, anche allegro..ti abitui presto..anticipi un pò la curva...togli il piede dal gas un attimo prima...

nel tuo paese ci sono solo  autostrade?

te vai a 190 in statale?

Si ma in statale di certo non vado ai 190 

Per il resto concordo con Mariner, sul tipo di guida da usare con le termiche. Anticipare un po' le curve, frenare un po' prima quindi stare più distanti dalle auto ecc. ecc.

Hehe, non avevo visto la risposta...
Anche io ho una foffosa turbodiesel ma con quelle gomme lì mi passano tutte le voglie
O meglio: mi viene la voglia di primavera per rimettere le estive almeno finché non nevica

C'è da dire che nel mio caso sono molto diverse anche le misure...

io ho le pirelli snowsport e mi sono trovato da Dio (ho una TP)... anche sulla neve (fresca), per non parlare del bagnato, semi-bagnato e un pò ghiacciato (non lastre di ghiaccio)....
ache sull'asciutto erano ok e non si consumavano molto (come detto nel post precedente).
Hai un pò di deriva in + rispetto alle estive (vista la mobilità dei tasselli).
Ho sentito parlare delle Sottozero, ma non me ne sono interessato, visto che quelle dell'altro anno sono ancora buone.

Un consiglio...Se sei uno che fa molta strada... mettile e non ne farai + a meno (e te le ritrovi anche l'anno prossimo).

Ma magari alle volte fallisce, non c'e mai da fidarsi.

Ho sentito che succede anche con gli sterzi moderni su stradine impegnative tipo le colline dell'astigiano.... 

Pare impossibile, ma sempre li' si va a finire 

Sarei curioso di provare, però io in autostrada con 5-10 cm neve massima mi sono sempre mosso bene con le estive, con il Cx (Citroen, eh, non equivochiamo) poi era una meraviglia, si andava su tranquilli per la Voltri Alessandria senza battere ciglio. Certo, io non vado a sciare, e questo fa la differenza. Per me incocciare la neve è un accidente raro, quasi mi diverto. Dipende anche dalla macchina, con il 106 era un bel casino anche in città.

Con le coperture di adesso, parlo di dimensioni, se becchi 5 cm di neve puoi pregare a San Gennaro   

Mah, con gli inverni temperati che abbiamo qui, e se non vai a sciare, che ne fai di una termica?! Booohhh...
In tutte le situazioni hai un peggioramento delle prestazioni (escluso l'acquaplaning ovviamente)! Non capisco i dubbi sinceramente!

Quando hai preso una gomma prestazionale con un bella 'pasta' morbida, il grip è assicurato in tutte le situazioni (con inverni temperati dove il -10° c'è sì e no 2-3 gg in tutto).