Veyron: altri 15 mesi di attesa. Secondo MSN motori Bugatti ha rinviato di altri 15 mesi la data del lancio della supercar dotata di un W16 quadriturbo. La data iniziale era luglio 2003, ora si parla del secondo semestre 2005.

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Non so se qualcuno l'ha gia segnalato ma pare che rimandano il debutto di altri 15 mesi
http://motori.msn.it/notizie/default.asp?d=1&id=342663

 veyron.jpg (1.06 KB - scaricato 0 volte.)

Son tutte notizie del cazzo! Prive di ogni fondamento! E fatte girare ad arte dai soliti invidiosi comunisti!!!

aaahhhaHahahahahahaaaaahahahahahaaaaahahahaha!!!!

e pensare che poco fa ho letto che nel 1937, sul circuito dell'AVUS, le Auto Union furono cronometrate a oltre 380kmh.

l'unico problema erano le gomme, che duravano 4 giri (il circuito però era quasi 20km)

alla vw forse farebbero meglio a dare un occhiata in archivio  

dico, 1937

chissà la contentezza di quelli che hanno gia versato la caparra

Beh negli anni 50 in Germania erano in voga le sfide di velocità, Caracciola e Rosemeyer erano i piloti di spicco e la Mercedes e la AutoUnion le case principali. Se non ricordo male superavano di slancio i 400 orari, sulle autobahn! Solo che a quella velocità, con l'aerodinamica dell'epoca, i rischi aumentavano in maniera più che esponenziale.. infatti uno dei due morì durante una corsa a causa del decollo dell'auto se non erro.  
Comunque, tornando alla Veyron.. è una foffa d'auto, volevano fare l'auto più potente e veloce mai prodotta in serie? Invece si trovano tra le mani una bella seccatura...  

sinceramente non gioisco x le disgrazie altrui,la veyron è un progetto affascinante.Purtroppo a quanto pare è stata progettata decisamente male...esempi di auto concettualmente + semplici con prestazioni paragonabili non mancano.Tutto sommato spero che presto veda la luce e mantenga le promesse.

Chissà se qualcuno un giorno la chiamerà col suo nome?! Veyron...

Credimi, è un progetto che affascina parecchio anche me.. però a me fa ridere tutta sta rincorsa alle massime prestazioni con tante esagerazioni per non avere niente in mano. Sono davvero necessari 1000cv per avere prestazioni da urlo? La McLaren con la F1 ha dimostrato il contrario.. Mi chiedo a cosa mai serva un ammasso di pelle e metalli più o meno nobili da oltre 20 quintali, ok ha 1000cv.. e poi? Non riesci a sfruttarlo su una autobahn, figurati su strade ben più divertenti di un lungo rettilineo! Le potenze enormi mi affascinano molto, sopratutto quando vengono ottenute sotto pesante elaborazione.. ma mi chiedo che senso abbia una macchina del genere? Non staranno sprecando un pò troppe energie per macchine-vetrina?

non ha nessun senso...ma è fantastico pensare che basta affondare l'acceleratore x sverniciare qualsiasi ferrari/lamborghini e co.
D'accordo ,nelle curve verrà sbriciolata da altre sportivette meno potenti,ma avere la spinta e sentire il soffio di 4 enormi turbine che ti fanno sprofondare nel sedile deve essere una sensazione incredibile.Immagino qualcosa vicina alle accelerazioni che da una giostra tipo il crazy dance.
Immagino la sensazione di onnipotenza di cui godranno i fortunati possessori...

Non lo metto certo in dubbio, ma è il fatto che il divertimento sia limitato ai rettilinei a lasciarmi un pò scettico.. Inoltre, prova a immaginare che genere di rettilinei ci vogliano per divertirsi con questo coso! Secondo me una bella Challenge Stradale è molto più divertente, altro che gli sparoni in rettilineo..

è indubbio che se mi offrissero la scelta prenderei la challenge stradale

ma se fossi ultra-super-mega-miliardario,dopo aver soddisfatto altri desideri automobilistici la vorrei...

Io ora come ora se fossi iper miliardario comprerei sicuramente più di 2-3 belle macchine, ma neanche troppe perchè altrimenti poi non le sfrutti gran chè. E tra tutte le auto che mi piacerebbe avere non compare la Veyron, piuttosto una Enzo o una McLaren F1, almeno con quelle ci puoi fare pure le curve

in rettilineo credo che siano molto più divertenti i dragster con le routine davanti.
forse è il nome che porta sfortuna alla veyron.... anche le bugatti precedenti non hanno avuto un successo devastante

Già, c'è da dire che pure la EB110 nel suo piccolo non era tanto modesta, trazione integrale, 12 cilindri 3.5 litri, quattro turbo.. la SS aveva 600cv! Però era davvero bellissima