Cavolo, per poter affermare una cosa del genere, con cosi tanta decisione ... devi essere un esperto con le palle quadrate !

Altrimenti ... se questa è la tua percezione che parla, beh allora, ovvio che lascia il tempo che trova   ... insomma un pò tipo il bar, tanto per capirsi.

Hai perfettamente ragione... però come puoi ben capire con i turbodiesel che ti offrono tanta coppia e tanta ripresa vengono più alla luce gli eventuali difetti, carenze o caratteristiche strutturali che non con un 1.4 da 75cv...
Nemmeno alla A3 attuale attribuisco la sportività, eppure a livello strutturale ha dei limiti molto elevati ( anche se ho sempre letto prove con i 17)

Per me le cose stanno così, se secondo te gli interni della golf sono da 10 e lode mi fa piacere per te, io la penso diversamente, se per te il prezzo è equo rispetto a cosa offre, sono nuovamente contento per te, ma io continuo a pensarla diversamente,
Se vedi da un concessionario una talbot samba con sulla mascherina il marchio volks e mi vieni a dire che quella è la macchina migliore del mondo, bhè allora vuol dire che al bar vai molto spesso anche tu....

Beh magari Emi ha usato toni un pò troppo forti ma non è che abbia poi sbagliato così tanto dai.. gli interni lasciano un pò perplessi in alcuni dettagli, dinamicamente invece non è niente male. Però cavolo, a me il prezzo sembra un pò esagerato, poi che abbia una buona rivendibilità ok, ma costa sempre un sacco di soldi.. e questo mi stà bene per la A3 che ha un target più alto, ma non per la VW..

Ma perchè, gli interni della mazda 3, della corolla e della stilo fanno percepire una qualità da vettura superiore?!?!?  
Dato che si parla di gusti, a me non sembra proprio, se debbo dire la mia. Per quanto riguarda i prezzi, è vero che la Golf costa di più, ma è sempre stato così: una qualsiasi segmento C costa ormai da 14500/15000 euro a circa 20000 o poco più, e la Golf si pone leggermente sopra la media, come è sempre stato.
Insomma, comprare una corolla base d4d a 3 porte e spendere più di 15000 euro (leggi 30 milioni di lire, con i quali anni fa ci compravi una berlina di classe superiore) sarebbe un'affare? esistono berline di segmento C a 20 milioni di lire attualmente in commercio (eccetto lada, dacia e altre marche dell'est?)?
Va bene essere detrattori. E' una posizione legittima. Ma l'esagerazione è un altro paio di maniche  

Quando è uscita la Golf IV il massimo del TDI era 110 cavalli e la potenza "normale" per un turbodiesel di quella cilindrata era 90 cavalli. La corsa alle potenze, che ha portato a 115, 130 e poi a 150 cavalli si è scatenata dopo.

E, ancora una volta, da una parte vedo tante compatte del segmento C con motori Diesel performanti che hanno schemi di sospensioni e telai tutt'altro che raffinati. Eppure nessuno grida allo scandalo e fa così tanto casino come per la Golf.

Io resto dell'opinione (del tutto personale e senza riferimento ai presenti) che la Golf sia una di quelle vetture che deve essere criticata sempre e comunque.
Ci sono persone che non riescono a digerire una semplice constatazione, che VW ha capito quali sono i valori che la clientela effettivamente chiede ad una vettura del segmento C, che cosa veramente importa all'acquirente medio, ed ha costruito un prodotto intorno ad essi.

NOn è vero... dai.. prende più critiche la fiat o la VW?? Alla fiat deve ancora uscire un modello che già lo si bastona... della golf IV si criticava solo quello ma si è venduta perchè effettivamente in quegli anni era superiore alla concorrenza come qualità percepita, effettiva e globale della macchina; che piacesse o meno... ed io che sono filo fiat lo ammetto.
Ora che la nuova non è altrettanto perchè la si critica mi dici che è solo per odio contro la Golf??? non mi pare, dato che le vendite non pullulano e che in generale la concorrenza è al suo stesso livello.. insomma non c'è più quel plus che la contraddistingueva, che piaccia o meno è così!!

Concordo e ti segnalo che durante la tua assenza è nato un interessante post sulle sospensioni posteriori e sulla tecnologia applicata della nua Golf. (sezione tecnica)

Quoto e appoggio in pieno. Inoltre, io che la guido, debbo dire che il 105 cv di adesso non fa così schifo in termini di prestazioni  

Forse sarà perchè ho qualche anno più di te, ma io sono stato testimone di cinque generazioni di Golf. Ed ho sempre trovato gente che diceva peste e corna. Dalla II in poi a questi si sono aggiunti quelli "...che quella vecchia era tutta un'altra cosa!"
Non ricordo nessun aspetto della Golf (motore, cambio, carrozzeria, finiture, sospensioni, frizione...) che non sia stato criticato e stracriticato. Non ho sentito commenti così poco felici sul livello di intelligenza dei proprietari di nessun'altra vettura.

Al che io sono arrivato ad una personalissima conclusione, che esiste una ampia fetta di persone che criticano la Golf perchè ha successo e perchè è VW. E per criticarla meglio la accostano di volta in volta a vetture diverse, a seconda del paragone che fa meglio comodo.

Serve criticare il comportamento stradale?
Voilà, pronta la 147.
Serve criticare il prezzo?
Voilà, pronta la Focus.
Serve criticare l'abitabilità della IV?
Voilà pronta la Stilo o la 307.

Nonostante tutto e nonostante non sia regalata, ne hanno vendute 22 milioni, il tasso di fedeltà della clientela è molto più alto della media del segmento e la prima serie è ancora in produzione dopo trent'anni. Fosse davvero quel rutto che si legge in giro, avrebbe fatto la fine di tante altre vetture delle quali non ci ricordiamo nemmeno il nome, perchè VW avrebbe avuto tutto l'interesse a cambiarlo per farsi dimenticare.

adesso non esageriamo... la golf IV o V non ha nulla a che vedere con la focus...
Io vedo anche l'atteggiamento inverso.... i possessori di Golf che criticano tutte le altre auto... è il rovescio della medaglia!!!

Applausi   Ci sei arrivato.  

Nessuna altra vettura è riuscita ad arrivare a tanto, cioè trasformare normali acquirenti in sostenitori del prodotto e gli acquirenti di vetture concorrenti in detrattori feroci. Se non mi piace la Megane non la compro e basta, ma se non mi piace la Golf non solo non la compro, ma mi sento in dovere di criticarla. Come se dovessi giustificare in qualche modo il fatto che non lo faccio.

Il successo della Golf è anche questo, l'essere diventata automobile compatta per eccellenza, quella che se non la compri devi avere una scusa per non farlo e se la compri ti senti in dovere di parlarne bene. E l'essere diventata una macchina che accontenta lo studente come il dirigente d'azienda.

Non a caso nei corsi di marketing si usa il termine Generation Golf per descrivere la clientela fedele a quel prodotto.

...e viceversa se compro Golf mi sento in dovere di dimostrare a tutti che ho fatto la scelta migliore del mondo, che gli altri che non han fatto la stessa scelta son degli ignoranti che di auto non capiscono un tubo...

Ovviamente si parla di generalizzazioni...mica son tutti così (x fortuna aggiungo!)

quoto

La cosa più divertente di tutte è che entrambe le categorie (sostenitori e detrattori) si criticano a vicenda, contribuendo a mantenere vivo l'interesse attorno al prodotto... marketing è anche questo!