post da zf

Oggetto: sistemi di rilevazione  
autore: ulgi
data:   20/03/2004 10:40:16

4r rileva i tempi da quando le ruote cominciano a muoversi, gli altri da quando si muove la macchina (sbagliando, perchè il pattinamento è tempo perso); trovo che sia un sistema eccellente perchè butta sulla bilancia anche l'aderenza ed il sistema delle sospensioni e ripartizioni scelto dalla casa  

se avesse ragione si spiegherebbero i tempi spesso sensibilmente + alti rispetto alle altre riviste...e direi che hanno ragione quelli di 4r in questo caso.che ne dite?

A me sembra una fesseria, perchè quando parti e le ruote pattinano, un minimo movimento della macchina c'è sempre.. non è che stacchi la frizione e non ti muovi di un millimetro fino a che le ruote non smettono di pattinare. E poi il motivo dei tempi superiori penso sia da attribuire anche ad altre cose, tipo la zavorra.. se non erro 4R rileva le prestazioni con il peso di due persone a bordo (guidatore + passeggero) più, mi pare, un minimo di bagaglio. Non so se sia sempre così però mi ricordo che quando lo compravo spesso le prove venivano fatte così..

è vero che quando pattinano le ruote la macchina un pò si muove...bisognerebbe vedere le tolleranze di movimento che fanno scattare il cronometro.3-4 decimi in + o in meno sulle tabelle dei tempi di notano eccome,ma durante le rilevazioni basta pochissimo a causare tali variazioni.
Un pò come x le false partenze in f1...la falsa partenza è segnalata quando la macchina si muove oltre un tot di cm...se fa un piccolo balzo in avanti non viene rilevata,magari succede la stessa cosa quando rilevano i tempi.

Comunque vai a capire...certo che se rilevano lo 0-100 con passeggero e bagagli fanno una cazzata secondo me.Io voglio sapere come può andare al macchina alle migliori condizioni,poi lo so anch'io che con i passeggeri  è + impacciata

Ragazzi, per cortesia, si nota lontano un Km che sto tizio ha avuto un incubo la notte prima e l'ha espresso sul forum...

ma che misurano le accelerazioni con passggero e bagaglio è vero?

Si e questa è l'unica cosa buona che fanno, IMHO... anche se in realtà in questo modo non misurano la reale prestazione assoluta....

In igni caso mi pare che loro aggiungono un qualcosa come 70Kg....

E la bagagliera...  

A me non risulta... mi pare che i rilievi vengano fatti con solo il conducente a bordo:alcune prove sono state fatte anche con macchina carica ma era evidenziata la cosa!!!

io preferirei conoscere le migliori prestazioni assolute...

No, Luca, le loro prove son certificate ISO, dunque son tutte uguali ed in tutte c'è un "+ xKg" dove x DOVREBBE essere uguale a 70

Leggi Auto

allora non è carica.. è come se ci fossero 2 persone di statura media.... Ma davvero è così??

sto aspettando che esca l'indice di 4r x decidere cosa prendere questo mese

Io li leggo entrambi tutti i mesi... e devo dire che ci sono si differenze ma potrebbero anche essere giustificate dalle differenze delle condizioni di prova, umidità, pressione....più che altro le prove di auto sono molto più articolate, complete e ben strutturate!! 4r con 4 cavolate ti conclude una prova...

Io il giornaletto del barbiere non lo compro più da almeno 3 o 4 anni...

Su auto ci sono delle prove interessanti...
per me 4r va preso per le valutazioni dell'usato, la burocrazia, i difetti delle auto, le inchieste... insomma, tutto ciò che non riguarda le prove su strada... per queste preferisco auto come struttura; anche perchè 4r di tecnica non ti dice mai niente!!!