strana ed arcana domanda vero ?
no , chiedo a voi pistoniani di esprimere un parere.
I motori a benzina sono , da anni , tecnologicamente fermi.
Se ci pensate sono almeno una quindicina di anni che non si vede nulla di nuovo , se non dei continui affinamenti.
Turbo , turbo soft , gestione elettronica , controllo della fasatura , aspirazione variabile ma poi ? poi affinamenti di queste tecnologie , ottimizzazioni e poco altro di veramente nuovo.
Anche il Renesis Mazda , pensandoci bene , non è altro che un affinamento di un progetto preesistente.
Il diesel invece ha beneficiato di tutta una serie di " invenzioni " od applicazioni ah Hoc che hanno portato ad un incremento vertiginiso dei rendimenti e delle prestazioni dei propulsori a gasolio.
Solo 15 anni fa un 2.5 cc diesel da 180 Hp era impensabile ed invece oggi è la norma.
Voi cosa ne dite ?
Davvero i progettisti sono arrivati al limite di sviluppo del benzina ?
Ora si parla di cariche stratificate , di combustioni magre ma a livello prestazionale queste nuove tecniche di alimentazione sembrano promettere ben poco......

Io sono convinto che il futuro sarà sempre più Diesel e ibrido. Il motore a benzina sarà confinato alle sportive, alle versioni base delle utilitarie ed a certi mercati dove la propulsione a gasolio ancora non ha attecchito.
Le recenti innovazioni nei benzina non stanno portando a miglioramenti significativi in termini di prestazioni e consumi e il mercato ormai sta dicendo la sua. Le auto a benzina "di tutti i giorni" sopra i 1600 cc sono praticamente irrivendibili.

quello che mi chiedo è se questo fatto sia dovuto alla " fine " del benzia , intesa come possibilità di innovazione.
Sono pur sempre più di 100 anni che l'idea viene affinata e sviluppata pensandoci.

io credo che non ci sia l'interesse a sviluppare tecnologia sui benzina, se no il sistema i-Vtec potrebbe averlo la fiat e potrebbe chiamarlo FVF....

ma non interessa più a nessuno, perchè tanto il mercato assorbirà sempre più diesel.....

tranne pochi benzina che io continuerò a comprare!!!

Per come la vedo io, se le case continuano a spingere sui diesel è per la maggiore redditività che questi prodotti hanno..... Nel momento in cui dovesse venir fuori qualcosa che consentirà loro di anvere la stessa redditività dai propulsori a benzina, vedete che IMMEDIATAMENTE ritorneremo tutti a dire che i diesel sono dei puzzosi trattori degni delle mecchine spargisterco, anche e SOPRATTUTTO quelli che oggi si riempiono la bocca di: "io c'ho i commo'rrail... potrei vincere il campionato di F1 consumando 20? di nafta"....

l'evoluzione di questi anni dei motori diesel è dovuta esclusivamente a ragioni di carattere fiscale. le case sono state incentivate ad investire nei propulsori a nafta dal fatto che la maggior parte dei paesi europei pratica delle accise ridotte du questo tipo di carburante e questo ha portato ad un abbassamento della percorrenza chilometrica di pareggio dando una spinta decisiva allo sviluppo del mercato delle auto diesel. se le accise fossero le stesse oggi il diesel coprirebbe una quota di mercato nettamente inferiore e sarebbe confinato a chi ha percorrenze annue elevate, almeno sopra i 25'000km/anno.