Si ma anche il prezzo non è dei migliori... eh...

Esatto, a volte penso che qualcuno dovrebbe spiegare loro che hanno a che fare con clienti e non con sudditi.  
Oppure ricordare loro le parole del loro stesso primo direttore (Heinz Nordhoff) "una vettura non può mai essere migliore del servizio assistenza".  

E' il rapporto qualità/prezzo che non va.
Per la mia esperienza attualmente il miglior rapporto qualità/prezzo, inteso come rapporto tra il servizio alla clientela e il prezzo a cui viene fatto pagare, lo offre Ford.

Per me anche Peugeot e Toyota...

Anche in MB e BMW i prezzi sono alti...ma sono decisamente meglio come cortesia e professionalità (specie in MB)

MB non conosco, Bmw vero, son alti ma c'è da dire che con i pack value lease di manutenzione programmata acquistabile forse riesci a guadagnare qualcosina

aggiungo anche Fiat/Alfa...non ci sono i tagliandi a prezzo fisso ma su richiesta te lo sanno dire con buona approssimazione quello che spenderai!!

In Fiat/Alfa/Lancia secondo me devono migliorare ancora un po' a livello di preparazione della rete e di rapporto con la clientela.
Molte officine non sono ancora preparate a fidelizzare il cliente, ragionano ancora con la mentalità della Fiat di una volta, quando uno comprava la macchina, dalla concessionaria andava per farsi aggiustare qualcosa in garanzia e per tutto il resto si affidava al meccanico (generico) di fiducia sotto casa.

che detto tra di noi non è affatto una cosa malvagia come tecnica......peccato che i meccanici generici stiano scomparendo , e con loro un'abilità artigianale che nel bene e nel male rappresenta un patrimono culturale da salvare e da trasmettere ( IMHO )

Il fatto è che oggi fare il meccanico generico è impossibile. Mio zio lo è stato fino alla pensione (fine anni '90) e proprio lui mi diceva che negli ultimi anni il lavoro calava perchè:
- Le macchine hanno sempre meno bisogno di manutenzione straordinaria e la frequenza di quella ordinaria si è ridotta. Lui ricorda i tempi in cui si facevano due cambi olio l'anno (estivo e invernale) e i clienti più pignoli si facevano lavare il motore prima di mettere l'olio nuovo.
- Una volta la macchina si riparava quasi sempre, anche quando il costo della riparazione superava quello della vettura. Motori e cambi si rifacevano e si sostituivano. Oggi si rottama e basta.
- Una volta per riparare una macchina bastava una bella dotazione di attrezzi. Non c'era bisogno di stazioni di diagnosi computerizzata diverse da casa a casa e da aggiornare continuamente. Oggi alcune chiavi dal disegno particolare le ha solo l'officina autorizzata.

Per sua stessa ammissione, quando è partito con l'attività negli anni '50 aveva poco più di un ponte sollevatore e di una cassetta dei ferri. Oggi, se dovesse ricominciare, è il primo a dire che bisogna specializzarsi e appoggiarsi ad una casa automobilistica fin dall'inizio.

Infatti è prorpio quello il problema... ed in tutta onestà io una macchina moderna, piena di tecnologia, sensori ed eventuali problematiche non mi fiderei a lasciarla ad un meccanico generico... preferisco la rete d'assistenza...

bha sarà ma sia la barchetta , sia la 156 sia adesso la 166 sono state seguite da un meccanico generico che ha fatto su di loro di tutto e di più. certo con la Prius l'assistenza pesanta sarà assolutamente demandata alla casa ma x cambiare le candele e per controllate il grupo termico penso che mi rivolgerò ancora a lui ( tanto la suppostona sarà parcheggiata li da lui istess ) ah , mi ha detto che quando arriva vuole il manuale d'officina per capirci qualcosa e che devo lasciare nel baule un paio di guanti di gomma , dato che lui la scossa non la vuole prendere ...

Simpatico... però per lasciarla da lui non sei proprio vicinissimo a casa... da che parte rimane di via Lodi?? dx o sx?? ci son passato ( di fretta) ma non l'ho visto...