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Motori / Test su strada / Re: La prius in montagna.
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il: Giugno 06, 2008, 13:42:05 pm
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non è vero!
a meno che non spegni il motore ;-)
Bhè teoricamente Mauri ha ragione.
Ormai tutte le macchine hanno il cut-off quindi in discesa le centraline non fanno passare carburante finchè il motore non scende sotto un certo regime, che dovrebbe essere stretto parente del numero di giri al minimo... per cui se non tocchi mai l'acceleratore e se la discesa ed il traffico te lo consentono potresti farti tutta la discesa in seconda (ad esempio) a 2500 giri, senza toccare il gas e usando i freni solo quando corri troppo. In queste condizioni il motore è trascinato, non raggiunge mai il numero di giri minimo e la centralina non invia carburante. Discesa gratis a motore acceso (che fa da compressore d'aria).... |
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Motori / Test su strada / Re: La prius in montagna.
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il: Giugno 06, 2008, 13:33:35 pm
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E che recuperi ? Non si riempie mica il serbatoio. Anche una macchina normale fa la discesa consumando niente.
Il serbatoio della benzina no, ma le batterie si ricaricano perchè usa il motore elettrico come freno.
Trascinando il motore elettrico genera corrente che va nelle batterie. Se tu fossi arrivato in cima al passo con le batterie a zero, invece di usare il motore
termico per ricaricarle, fai tutta la discesa con il piede sul freno e, invece di consumare pastiglie, carichi le batterie.....
Piuttosto, c'è qualcuno che sa quando uscirà la nuova versione della Prius con batterie maggiorate e con la possibilità di caricare le batterie dalla presa del soggiorno?
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Al servizio degli utenti / Consigli per l'acquisto / Re: Venduta la Mondeo, adesso che faccio ?
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il: Giugno 04, 2008, 17:39:51 pm
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l'ideale sarebbe trovare una 200 Kompressor (chiedi a Mastiff delle doti di questo trabiccolo) automatica. Il motore è semplicissimo, è un mulo e tira sempre.
Io gli ho già proposto la mia, ma dice che è nera..... 
Mauring, eventualmente facciamo scambio di motori.... Ti presto il mio e mi dici come va..... e se non ti piace me lo torni.  |
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Al servizio degli utenti / Consigli per l'acquisto / Re: Venduta la Mondeo, adesso che faccio ?
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il: Giugno 04, 2008, 17:04:34 pm
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Per carita', a confronto dell'Alfa e' sempre una macchina da ciccioni col cappello, pero' devo dire che le dimensioni compatte (30 cm meno della Mondeo) e il posteriore, tutto sommato "leggero" mi hanno convinto.
Il posteriore della odierna "E" SW, a mio avviso e' di una pesantezza unica, seconda solo all'abominevole serie R.
Anche la vista laterale non mi fa piu' di tanto schifo.
E poi l'affidabilita' e l'accessibilita' della meccanica mi attraggono molto.
Direi che la Mercedes C è la migliiore delle alternative che hai trovato. Peccato solo che non sia quella con i fari tondi (penultima serie). Ma sei sicuro che sia del 2000? Io su autosuperket cercando una C del 2000 ho trovato solo i fari tondi.... 
Non ti fare scrupoli sulle performance del mezzo che sarà pesante, lunga, ingombrante, lenta (insomma tutto meno che sportiva) ma appena ci sali non scendi più. E poi quello che conta è la coppia che ti cambia completamente la piacevolezza di guida. Poi considera che visti i tempi, gli impediti che girano, e le strade di oggi  viaggi sempre con un filo di gas a 1700 giri  , quindi della sportività del mezzo non te ne fai più niente 
Se la macchina che hai trovato ha avuto le manutenzioni programmate, e i 140.000 km sono veri, considera che può tranquillamente fare altrettanti chilometri e la rivenderai per 2000 € in meno.... Praticamente ti costerà solo di tagliandi e benzina.... Te lo dice uno che non ci credeva, e che ci è passato, e che lo rifarebbe 100 volte. 
Se poi dici che tua moglie si è abituara al macchinone, con una Mercedes farà lo stesso salto di qualità che ha fatto dalla 127 alla mondeo. Cioè non te la da più (la macchina) .
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Al servizio degli utenti / Consigli per l'acquisto / Re: La rocambolesca vendita della Mondeo.
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il: Giugno 04, 2008, 13:54:08 pm
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Guarda caso ho proprio qui una magnifica Mercedes Benz E 200 Kompressor del '99 praticamente nuova..... Scarico nuovo, sempre tagliandata, carrozzeria immacolata (tokkkkippalll), autoradio stereo con due (2) canali funzionanti (entrambi ), vivavoce buetooth, sensori di parcheggio, interni in pelle, gomme nuove (nemmeno cinesi), bollo pagato fino a fine anno, gomme invernali al 50%, carrozzeria lucidata un anno fa.
Trattandosi di un benzina è facilemnte gasabile e comunque fa quasi 11 km/l. Cinghia di trasmissione .... non pervenuta (mica fanno i motori di plastica in Mercedes) .
.... come dice 1500?, facciamo 3000 e gliela regalo..... 
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Dal mondo... / Altre news... / Re: Pippo Baudo direttore artistico della 1000 Miglia
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il: Maggio 13, 2008, 18:04:20 pm
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E' una gara di regolarità che si svolge così: si rispettano tuttii i limiti e si mira a passare i controlli orari con la massima precisione possibile (ai miei tempi davano penalità per ogni decimo di secondo in più o in meno).
A parte questo aspetto noioso, burocratico e puramente fomale, si aspettano le strade un po' tortuose per fare sfogare tutta la cavalleria (e ti assicuro che le macchine giuste fanno decisamnte impressione), per arrivare con anticipi galattici ai controlli orari dove ci si ferma a fare due chiacchiere con i presenti, aspettando con ansia il prossimo tratto di tornanti.... tutto nel pieno rispetto del codice . Alias: "scusi sig. vigile ma questa macchina non ne vuole proprio sapere di fare i tornanti diritta.... Che colpa ne ho io se va sempre di traverso (non ha neanche l'ESP). Sa, è del '50.... che ci vuole fare?"
Quello ch mi indigna è che in mezzo a tutto il ben di dio che girerà per strada, ci sarà un mare di ingoranti che faranno vedere la scarpa della cucinotta che per l'occasione sfoggerà un tacco 12, parleranno delle canzoni famose mettendole come colonna sonora alle immagini di un 250 SWB imbizzarrito (perchè fare sentire l'urlo a 7000 giri dei 12 tromboncini di aspirazione sarebbe fastidioso). Che scempio, come chiedere a un giapponese di apprezzare il Lardo di Colonnata..... |
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Dal mondo... / Altre news... / Pippo Baudo direttore artistico della 1000 Miglia
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il: Maggio 09, 2008, 11:21:03 am
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Da repubblica: 
Pippo Baudo direttore artistico, trasmissioni Tv, ancora più Vip e un road show in giro per il mondo per far conoscere l’evento: cambia così la Mille Miglia. Giovedì 15 maggio prossimo 375 vetture originali (costruite tra il 1927 e il 1957 e del valore complessivo di circa 100 milioni di euro) si metteranno in marcia alla volta di Roma, per tornare nella città lombarda il sabato successivo. Mille miglia, da Verona a San Marino, passando per Ferrara (dove ci sarà la prima sosta) e Ravenna e poi giù verso Urbino, Spoleto, Terni e Roma, dove sotto Castel Sant’Angelo Pippo Baudo presenterà uno show che sarà anche trasmesso in seconda serata da Rai Uno.
Dalla capitale gli equipaggi risaliranno la Penisola passando per Viterbo, Siena, Firenze, Bologna, Modena, Reggio Emilia e Mantova. L’arrivo a Brescia è previsto per la tarda serata di sabato.
La “Freccia rossa” è un marchio conosciuto nel mondo, “più che in Italia”, ha detto Alessandro Casali, presidente di “Mille Miglia” che in questi giorni ha presentato la manifestazione a Vienna, Ginevra, Londra, Monaco, Mosca e New York. “E’ in tutto il mondo il simbolo della passione per i motori, per la storia, per la bellezza - ha aggiunto questa mattina nella sala della Protomoteca del Campidoglio -. E’ anche il simbolo dell’Italia, del suo stile e del suo fascino”. “Mille Miglia” è da quest’anno anche ambasciatrice del Made in Italy e dell’eccellenza italiana, promuovendo i prodotti enogastronomici nel mondo grazie al sostegno del Ministero delle Politiche agricole.
Insomma una specie di show in movimento, non solo lungo i 1600 chilometri del percorso, ma anche attraverso gli 81 anni della manifestazione. “Se paragoniamo le immagini del Paese di allora con quelle di oggi - ha detto Pippo Baudo, direttore artistico - si racconta la storia d’Italia. Si vede come quei paesi attraversati sono cambiati, molte volte in meglio, spesso in peggio”. L’impronta che Baudo darà allo spettacolo sarà dunque “rievocativa ma anche attuale. Più che uno show sarà un reportage. Celebreremo le canzoni che hanno accompagnato la vita di quelle automobili e dei piloti.
Racconteremo anche la moda di quegli anni”. Ospiti, sotto un Castel Sant’Angelo illuminato di blu, ci saranno anche Stirling Moss (che vinse la gara “vera” nel ‘55 al volante di una Mercedes 300 SL), Lucio Dalla e Prisca Taruffi, figlia del mitico Piero Taruffi trionfatore nel ‘57 con una Ferrari 315S.
“Noi italiani non abbiamo l’abitudine di vantarci delle belle cose che abbiamo per una sorta di pudore - ha aggiunto Baudo -, ma questa volta questo pudore ce lo toglieremo”.
Maria Grazia Cucinotta, da ragazzina spettatrice sconosciuta della corsa a Brescia, sarà oggi la madrina della manifestazione. “E’ sempre stata una gara bellissima - ha detto l’attrice - è un desiderio di tutti salire su una di quelle macchine che nonostante il tempo continuano a far sognare.
Le macchine d’epoca hanno un fascino che quelle moderne non hanno. E per guidarle bisogna anche essere dei bravi ed esperti piloti”. Tanti i volti noti che parteciperanno alla competizione: da Diego Della Valle e Patrizio Bertelli, da Jean Alesi a Jochen Mass, alle ‘Iene’ Luca Bizzarri e Paolo Kessisoglu.
Dtemi una mano per favore, indignatevi, insorgete, scioperate, pensate a una Ferrari testarossa o ad una Jaguar D in mezzo a quella mandria di ingnoranti.... Io passo a comprare un chilo di prozac... |
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Passion / Auto d'epoca / Re: cosa celano gli appassionati nelle boscaglie del Carso
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il: Maggio 05, 2008, 17:12:20 pm
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Quella Mini fa penare bene....
Dovrebbe proprio essere una Cooper (anche se una delle ultime serie, infatti non ha i finestrini scorrevoli ma ha già quelli che scendono con il deflettore). Il dubbio che possa effettivamente trattarsi di una Cooper mi è venuto ingrandendo la foto e notando che ha due serbatoi della benzina, si nota infatti che ha il tappo sia a desta che a sinistra.
Mi pareva che fosse una caratteristica solo delle Cooper. Secondo me tengono quella macchina solo per fare benzina in Yugo... |
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Motori / Mondo Auto / Re: Le Mans the best
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il: Aprile 21, 2008, 11:45:36 am
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Perchè la ferrari P4 la butteresti via?
E qualche anno prima la 250 Le Mans a motore centrale?
... E quello che in inghilterra ha appiccicato la targa alla Porche 917... (e la guida per portare i figli a scuola?)  |
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Passion / Auto d'epoca / Re: come si può abbandonarle così???
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il: Aprile 15, 2008, 14:05:50 pm
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Io avevo in mente questa...
cioè anche questa....
Però ho scoperto che anche le 8v (all'epoca delle ufficiali rosse e gialle) avevano le prese d'aria sulle fiancate come quella postata da lupo..... quindi quella bianca cosa sarà mai |
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Passion / Auto d'epoca / Re: come si può abbandonarle così???
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il: Aprile 14, 2008, 10:40:54 am
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Un dubbio mi "assale" (non nel senso del semiasse....  )..... Maaaaaa quella 124 non sarà mica una delle ultime 124 abath in versione 1800 cm3 con la testa a 16 valvole..... Se non ricordo male l'ultimo anno erano configurate così....
Il dubbio proviene dallo sfogo d'aria "naca" sulla fiancata e dalla presa d'aria dietro la portiera. Il colore ovviamente non è per niente originale, ma si sa... il tamarro non dorme mai! |
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