Infatti, non so adesso, ma tempo fa se ci davi dentro si spaccavano spesso braccetti e semiassi.

Ma che necessità c'è di avere accelerazioni simili con pachidermi pesanti con problemi di autonomia ? Boh.

ecco quello che scrivevo...

aggiorno, ora l'auto costerà 36,5K incentivata (-6k dal mio preventivo)
la luce viene 0,21 e 0,52 al supercharged

Gasolio aumentato a 1,80

Ma di cosa parliamo??
Economicamente uno come me che fà strada alle volte anche vicino a casa, deve avere almeno un elettrica in flotta.
Del resto o diesel o elettrico, le altre non hanno senso (eccetto ipersportive)

https://www.amazon.it/WISSENERGY-Stazione-Ricarica-Elettrici-Caricatore/dp/B0CG5Y2DHL/ref=sr_1_1?keywords=WISSENERGY&qid=1706545893&sr=8-1&th=1

costa poco, ma del resto le wallbox fanno niente praticamente

credo 0,52 , che è un buon prezzo per DC alta potenza

riformulo l'esempio....

è come se comprassi la nuova Porsche Stoccarda prodotta a Budapest.....

Di solito quelli che fanno queste affermazioni sono gli stessi che al supermercato tolgono le foglie ai mandarini per farli pesare meno. 

in che senso non costruisce in Germania? Intendi "non solo"?

a quindi tu mi dici che la VOlkswagen Wolsburg è prodotta a Bratislava??

https://www.ilgiornale.it/news/automotive/alfa-romeo-milano-tutto-italiano-team-ingegneri-lavoro-2272874.html#google_vignette

E' lei la Nuova Alfa Romeo Milano, progettata pare in questo articolo dal mitico Nicola Romeo in persona.
Il motore sarà opera del Ing Busso e l'handling sviluppato al Portello.

Ma per piacere...... m dispiace che qualcuno ci debba mettere la faccia su questo scempio di jeep avenger ricarrozzata alla bene meglio....

E poi TaBarez la dedica alla sacra Milano..... ma chiamala piuttosto AMstradam dove pagano le (poche( Tasse).....

dipende
in italia oltre i 300k la vedo dura spuntare una buona quotazione, che ti ripaghi del lavoro che farai tu
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concordo da noi è un osso invendibile

sopra i 100 k km la gente storce il naso per possibile manutenzione che da noi costa cara,

Francamente non capisco nemmeno perche' ci sia questa funzionalità (che ha anche la mia). L'unica risposta che mi son dato e' nel caso devi accedere a zone accessibili solo in elettrico (!?) dopo un viaggio e non vuoi fermarti alla colonnina. Perche' altrimenti e' uno spreco inutile.

io onestamente oggi per l'elettrica, a meno di percorsi fissi, solo città, percorrenze giornaliere  ben inferiori alla durata della batteria non vedo grosso futuro,
le infrastrutture limitano enormemente l'utilizzo e questo per molte categorie è penalizzante (che poi categorie....basta andare tutti in ferie con l'elettrica per passare mezze vacanze in coda per ricaricare)

a prescindere dall'esperienza aziendale della tesla che se da un lato è stata data in mano ad uno che non ha alcuna pazienza e voglia di adattarsi, e che preferisce fare altro invece che stare due ore in autogrill come un coglione, vi posso riportare i primi gg di utilizzo della renagade 4ex o 4xe come cazzo si dice, cmq per capirci quella da 190cv con motore elettrico ricaricabile con presa domestica

appena presa, senza sapere un cazzo del funzionamento della macchina nessun problema, batterie all'1%, sono andato via a benzina e stop, il serbatoio era semivuoto, ma tanto dovevo fare un tratto di strada minimo...la sera esco dall'ufficio....vado a rifornire...50 euro scarsi, il serbatoio dei puffi, dopo aver fatto rifornimento autonomia da cbd pari a 300km....iniziamo bene
ok che ha l'aerodinamica di un dolmen ma 300 sono pochini mi documento un attimo e scopro la fantastica funzione e save, che permette di ricaricare le batterie senza usare il cavo portandole e mantenendole a un valore tra il 75 ed il 78%, fichissimo, peccato che per fare questo la macchina consuma come una rompighiaccio nell'artico....
cmq va bene imposto questa funzione....carico la batteria al 75% e inizio a usarla in ibrido....km previsti in ibrido 35 in aggiunta a quelli percorribili a benzina....
risultato

se vai solo a benzina consumi un sproposito,
se usi la funzione e save a confronto un dragster non consuma
se la usi ibrida la usi per un tempo minimo e solo in citta perchè in tangenziale o autostrada entra il termico e la parte elettrica aiuta poco

che senso ha una vettura del genere? nessuno.

ma lì non ci sono problemi con le elaborazione per revisioni/controli ecc... ?
la mini è quella da 160cv mi pare. impostando come budget 5.000€ io ne ho sempre viste inserzionate parecchie.
ho visto che pure quelle apparentemente "curate" con aggiornamenti o manutenzione finiscono come export in germania ed olanda, cioè non passano la revisione. eppure come carrozzeria sembrano ok, mi viene il sospetto che non si tratti di qualche buco di ruggine ma magari sballano gli scarichi boh...

da quest'anno anche da noi faranno le revisioni attaccando la obd, quindi è facile che arrivino sul mercato un bel pò di zombie dall'italia.
boh per quella cifra può valere il rischio a farne una veramente bella che magari ha un suo mercato tra 5 anni quando il grosso sarà stato rottamato il modello successivo col musone gonfio invece mi sembra veramente bruttino, in vendita ce ne sono tante. se riesci a smembrarla e venderla a pezzi forse ci rientri subito.

la tt in effetti ha un pò di km. più che altro di quella vettura temo sia rognoso lavorarci sopra per la mancanza di spazio, vedo che oggi molte officine smontano direttamente motore-sospensioni.
d'altra parte potrebbe essere l'occasione per un progetto completo ed ottenere un esemplare veramente particolare.