Invece sta riscuotendo un successo imprevisto. 

Credevo di essere uno dei pochi scimuniti cui piacciono questi mezzi, invece ho ottenuto riscontri piu' che positivi a 360°.

A partire dal meccanico (ma quello era in qualche modo prevedibile, visto che restaura mezzi americani), ma anche il carrozziere, il tappezziere, amici, parenti, vicini di casa, che pur non avendo la minima cognizione e il minimo interesse per la meccanica e la storia che ci sta sotto, son tutti ammaliati dalla forma simpatica, dalla verniciatura strana e dagli interni particolari e luminosi di questo coso, che inevitabilmente si distacca prepotentemente dai tuguri sparagnini circolanti oggigiorno, che provocano solo malinconia ed epistassi al loro passaggio.

Eccolo qui, bello nuovo.

Meccanica finita, carrozzeria lucidata.

Ora è dal tappezziere per montaggio moquette nuova.

Fra pochi giorni è pronto per il collaudo su strada. 

praticamente si

Ma il problema era proprio che nel ciclo di omologazione funzionava usando l'urea, era fuori ciclo che inquinava alla grande non usando abbastanza ADBlue. Per cui sono stati costretti a modificare tutte le condizioni di funzionamento, consumando più urea di sicuro, magari riducendo le prestazioni se anche più urea non bastava.

Aggiornamento

Le Vette piu' potenti (dalla Z06 in poi) sono state ritardate fino al 2023, tempi di consegna biblici anche per l'attuale versione base (per via della penuria di chip, danno priorita' a veicoli molto piu' popolari)
La mia CTS-V al momento vale molto di piu' del riscatto fine leasing quindi potrei "incassare" il differenziale (pago il riscatto e rivendo la macchina) e prendere una ZL1 o una GT500 in attesa delle Vette piu' potenti.

L'idea era di rifare quello che ho fatto con la Trackhawk l'anno scorso, trovarne una non importa dove ad un buon prezzo e fare il tragitto di ritorno in macchina....il problema e' che proprio non ci sono macchine, ad es. autotrader mostra solo 6 ZL1 su tutto il territorio nazionale, ma alcune di esse in pratica non disponibili (sono "in transito" dal costruttore) e con allestimenti o colori che non mi interessano.

Una ventina di GT500 disponibili (tra virgolette perche', come per la ZL1 alcune sono "in transito") con sovrapprezzi da capogiro (quasi il doppio rispetto ai listini ufficiali).

Lascio stare per un attimo l'accostamento tra FERRARI e auto automatizzate che è un abominio...

Ma il tuo ragionamento non fila, fosse diventato CTO ok, ma qui si parla del CEO.

Il CEO è l'allenatore, il tuttologo per antonomasia, ne sà di HR, tecnica,commerciale,acquisti, è un decisionista e risolutore di problemi , da la "visione", non fà "il lavoro".

Ho letto la carriera del soggetto , che dire ottimo Ingegnere, tecnico , ma che c'azzecca con il ruolo? Magari sarà perfetto ma ho dubbi è da 26 anni nella stessa corporazione.
E diffido sempre da chi mette su Linkedin che partecipa agli steering comiteeeeeeeeeeeee

Se fossi un Ceo , il mio "ispiratore" sarebbe Winkelmann!!

io fatico sempre a capire cosa cercano i proprietari quando cercano un CEO nuovo.

capisco non volere un uomo di prodotto, capisco non volere un uomo di finanza , capisco tutto ma alle volte le scelte mi sono incomprensibili.

PArlando con un conce mi ha fatto notare che appena targata la macchina prima della consegna il proprietario  a mezzo F24.....
va pagata l'ecotassa :

– 1.100 euro: da 191 a 210 g/km;
– 1.600 euro: da 211 a 240 g/km;
– 2.000 euro: da 241 a 290 g/km;
– 2.500 euro: da 291 g/km in su.

dati basati su wltp

https://www.automobile.it/magazine/in-primo-piano/ecotassa-12521

Praticamente tra superbollo e sta tassa , quando uno si prende un auto "inquinante" da 350cv circa deve sganciare di sole tasse circa 6000 euro prima di partire...

bollo+ superbollo + ecotassa + targhe + ipt + cazzi e mazzi.

Sono fuori di melone, aggiungo che la si pagaa anche se uno importa un usato dall'estero!!!!!!!!!

Ma da dove viene 'sta mania di sindacare sulle spese altrui?

Una volta che son soldi che ti sei guadagnato in maniera onesta, ognuno li sperpera come vuole.....tanto le bare non hanno tasche.

Mi piacerebbe sapere i nomi di quei collaudatori....

Scarto auto nuove, preferisco spider e i collaudatori Ferrari ne hanno parlato come di un cancello! Comunque fuori budget!