Presa Diretta ha fatto un servizio molto interessante sui motori elettrici intervistando gli ingegneri della Bonfiglioli di Bologna, azienda che da anni produce motori elettrici che spiega esattamente quanti siano i vantaggi rispetto ai motori termici. Il problema delle ricariche è soprattutto italiano perchè già in Germania sono avanti anni luce con la rete di ricarica.

https://www.raiplay.it/video/2023/10/La-scossa-elettrica---Presa-Diretta---Puntata-del-09102023-a0ea5d78-4a2d-41d6-9d89-35e54f82d619.html

pensa i post inutili che aprirebbe

- cambiare i carboceramici risparmiando, si può?
- come farla andare a 2 cilindri per consumare meno
- gomme non esiste un produttore che faccia gomma sotto i 130 euro

Dogui è folklore, lassa fare...

vero è però da dire che tanti leasing stanno scadendo e ovviamente nessuno le riscatta a cifre alte

auto con 36 mesi / 48 mesi , già pagati 3/4 superbolli con 30000km
relisingabili a prezzi decenti (100k)

imho son destinate a scendere bene.

L'auto l'ho provata ed è fantastica, dottr jeckyl e mr Hyde , un filo di gas pare di essere sulla a6 , dai gas sti cazzi....

Non me ne intendo ma forse la Ferrari è a carter secco, e un serbatoio di una macchina corsaiola non si dovrebbe certo rompere per un urto tutto sommato non disastroso.

L'interruttore inerziale dovrebbe fare il resto.

Quelle che fate voi… io ho usato la volvo xc40 phev e in media (partendo con batteria carica) su 400km ha fatto 25km/l

Quelle che fate voi… io ho usato la volvo xc40 phev e in media (partendo con batteria carica) su 400km ha fatto 25km/l

Ieri l autonoleggio mi ha dato la vettura in oggetto, la macchina l avevo già guidata a lungo, sul CT-ME-CT nel 2019 con motorizzazione mjet 170 cv e ZF9.. e poi in occasione di un viaggio lungo da Genova alla Sicilia e ritorno, sempre con il mjet 170 cv. Questa è mossa da un 1300 cc benzina da 180 cv e la trazione posteriore dovrebbe essere assicurata da un motore elettrico da 60 cv. Mi limito al discorso consumi: vettura consegnata con pieno di benzina (serbatoio da 36 litri dichiarati) e batteria "a zero", in realtà secondo la documentazione non va mai a zero...ma l Indicatore segnava l 1% di carica. Modalità hybrid tutta automatica...e parto...come in tutte le elettriche, i primi metri grazie all elettrico sono sul velluto...mi immettono sulla tangenziale...ed effettivamente la spinta c'è...sgradevole lo scossone dei cambi marcia dato che lil cambio ad ogni pressione decisa sul gas scala ed imballa. Dopo una 20 di km vedo che l assetto è ok, ma non è macchina da guida cattiva in autostrada...mi assesto sui 120-130...e vedo che l indicatore di consumo mi dà sugli 11 km scarsi con un litro...e l autonomia da 330 km ..inizia,a calare rapidamente.  La faccio breve: oggi al ritorno ho percorso 120 km.con piede di fata...100-110 max in autostrada...il consumo si è bloccato a 12 km/litro...il computer di bordo, sui 22000 km della macchina da lo stesso valore. Ho percorso ca 40 km in città..In sintesi: se non carichi da casa...hai un fuoristrada che pesa,1800 kg con un 1300 benzina da 180 cv.. e che fa 12 km litro andando con l uovo sotto il gas e costa 52000 euro. Grazie (si fa oer dire) al serbatoio mignon da 36 litri...ogni 300 km-330 devi rifornire. Ho percorso 243 km e rifornito con 21 litri...ok...noleggio..ma è scattato a 19.9...io ho insistito...per curiosità.  Sinceramente...mi sembra una vettura priva di senso...il mjet 170 cv era un SUV operativo anche in autostrada...a 140 kmh stavo sui 14 km/litro.. senza tutta questa complicazione. E ribadisce il principio fisico che "nulla si crea, nulla si distrugge"...se devi dare 60 cv al posteriore per avere la TI...è  vero che "lo hai sempre perché la batteria lo da sempre"
...ma scapito del MCI che in qualche modo deve produrre quei 60 cv. Ovviamente...è un caso limite..Poi...50000 per un SUV con 180 cv...e dopo 240 km devo iniziare a pensare a quando rifornire? No no...non mi è piaciuta proprio. Di solito riesco a trovare "un possibile uso," che magari non è il mio...ma capisco possa essere buono per qualcun altro...ma qui.proprio no. Ovviamente...magari qualcuno avrà esperienze diverse: la mia è che partendo con la batteria all 1% ho percorso 200 km di autostrada e tangenziale, di cui 100 a 110 kmh max, circa 40 a 130-140 ed i restanti 60 a velocità intermedie...e 40 km di città...normale...trafficata ma scorrevole..diciamo ca 20 kmh di v .edia, ed ho messo diciamo 20 litri di benzina in un serbatoio da 36.

Anche sulla XC90 ogni tanto saltano fuori avvisi di aggiornamenti sw....ed ogni volta spero che dopo l'aggiornamento, i bug finiscano....ma puntualmente vengo deluso 

Altra cosa importante...l'avviso di aggiornamento appare sullo schermo, una volta spenta la macchina....viene richiesto se si vuole procedere con l'aggiornamento....ma bisogna fare attenzione a dare l'ok momento giusto....perché come appare chiaramente indicato sullo schermo, una volta dato l'Ok alla procedura di aggiornamento, la macchina rimarrá inaccessibile e non funzionante durante le prossime 6 / 8 ore circa.... Dal momento in cui si da l'Ok e la macchina viene chiusa con il telecomando, non sará neanche possibile ENTRARE dentro alla macchina fino a quando la procedura é terminata....che sistema del cacchio 

Auto che pur non essendo, sotto certi aspetti, tecnicamente allo stesso livello della Q7, avrebbe tuttte le carte in tavola per essere un'ottima vettura; é piacevole da guidare, rilassante, capiente, con degi ottimi fari e soprattutto un eccellente impianto di climatizzazione (in particolar modo la gestione dei flussi, non si creano correnti interne).

Esperienza peró rovinata da costanti bug ed errori del software....non si tratta di semplici errori come mancata connessione bluetooth o cose del genere..... Si parla di schermo prinicpale (da cui si comanda tutto) che ogni tanto va in black-out, radio che smette di funzionare, salturari black-out completi del sistema di climatizzazione, e via dicendo. Bug che trovo non giustificabili, su nessun tipo di vettura.

Ma ripeto, io sono d’accordo, e non solo io.

Dove tu abbia detto il contrario non lo ricordo, ma il fatto che ce lo ricordiamo tutti, mi fa pensare di non averlo immaginato.

Si su quello non c'e' dubbio. Il punto e' che l'Europa non e' assolutamente competitiva nel "green", in nessun settore. Ed e' quella che spinge di piu'. Se non e' follia questa...