Scommetto che questa è una cosa che verrebbe apprezzata da quelli che il 5G ti uccide e non voglio il ripetitore telefonico a 100 metri da casa...

spettacolare weekend con compagni di merende: partenza sabato pomeriggio con varie tappe per raccattare tutti gli astanti.
Da Desenzano costeggiato il lago e saliti a Rovereto dove abbiamo cenato e dormito.
Sabato sera 9 auto per la cena, poi una è rientrata a Milano e due "locali" non ci hanno potuto seguire
Domenica passo dello Stelvio con 6 auto.
Com'era la storia che con un'auto sportiva non ci si può più divertire??

Certo che 10 minuti per un 60 kWh sarebbero già 360 kW medi, poi per il fatto che vicino alla carica max si deve ridurre, quella di picco è pure maggiore.
Temo sia un problema senza soluzione.

Va bene, continuate ad illudervi...

https://www.mycarforum.com/forums/topic/2718890-michelin-pilot-sport-4-different-moulds-used/

Io continuo a pretendere elettrodomestici Bosch made in Germany e non made in China, pompe di calore Mitsubishi made in Japan e non in Thailand, ecc...

Non credo che le concessionarie Ford Italia abbiano dati dei veicoli Ford USA.

E se fosse come dici tu il sito in questione non esisterebbe, mi sembra ovvio.

Intanto ho richiesto in USA, tramite martiauto.com (autorizzato Ford) un report che dice tutto sul mezzo quando stava in America.

50 dollari, li mortacci, però è un certificato utile per vedere se è originale o pasticciato.

Bravo, ma da quello che vedo è un modello base, poco pratico.

Il mio è diverso, ha serbatoio acqua pulita (per risciacquare dopo l'uso tramite una pompetta manuale) e serbatoio acque nere (dove mettere il liquido disgregante).
Il serbatoio acque nere, dopo l'uso, viene chiuso ermeticamente per non rilasciare odori.

Roba di lusso, un vero gioiello, direbbe Jannacci.

Sui 22.500.

11.500 acquisto

9.500 meccanico (smontato e cambiato di tutto e di piu', 6100 euro solo di pezzi di ricambio, e meno male che Denis è un professionista coi fiocchi, e nonostante i vari imprevisti ha rispettato perfettamente il preventivo fatto in Dicembre).

700 carrozzeria (ruggine sui parafanghi, lucidatura totale, trattamento antiruggine sul telaio).

600 tappezziere (rifacimento completo moquette interna sostituendola con prodotto nautico di qualità)

200 (stimato) altre cosette da sistemare in futuro (tipo manca una veneziana sul vetro posteriore)

Ma non si puo' confrontare con quelli che vedi in giro, perché questo adesso è impeccabile come meccanica e come carrozzeria. Quelli che trovi in giro, anche se di bell'aspetto, sono trascurati e rappezzati tanto per tirare avanti, perché per fare un buon lavoro occorre dividerlo in due e la cosa costa, specie se sono camperizzati.

Comunque il costo mi interessa relativamente, perché mi diverto troppo ad andare in gita ed ai raduni con quel coso. 

Ma neanche sotto tortura, come non li spenderei per una 600 multipla, ma è proprio questo che è stupefacente. Cosa spinge gli appassionati a comprare roba del genere, ferma, scomoda, rumorosa, fumogena, rugginosa ?

Boooh, si vede che è la tipologia che sta avendo successo.

Vi auguro l'arrivo prorompente di una diarrea a spruzzo incontenibile, in mezzo ad un ingorgo autostradale di ore. 

Stamattina ero nelle langhe in una cantina sociale per lavoro...arriva un temporale e inizia a tuonare...e si sentono rumori tipo spari profondi, all'inizio pensavo a tanti tuoni, poi chiedo alla proprietaria che mi spiega: sono cannoni antigrandine  in pratica sparano in cielo dei proiettili di gas che sciolgono i blocchi di grandine...dice che funzionano abbastanza, i vitigni preziosisssimi per ora son salvi. Mi mancava sta cosa!

Si, mi trovi decisamente d'accordo. Per esperienza personale, quanto piú leggera una vettura, quanto migliore tende ad essere il comportamento di un doppia frizione.
Piú si sale di peso invece, quando migliore é avere un cambio a convertitore.