ha preso per 24 mesi una serie 5 station BEV

un cazzo, ma non puoi aspettarti nulla da fuffaelettricman

La mia 500 Abarth del 2008 è multiair ?

Sono gnurant in materia...

Sulla Pandozza Twinair le cambio una volta ogni 24mesi.. e costano un rene.

solo per darti i prezzi un pò più precisi, così da rifare i conti:

il prezzo medio che ho pagato il gasolio nell'ultimo mese è di 1,35 + IVA

il prezzo dell'energia nell'ultimo mese utile, comprensivo di tutto, mi viene 0,49 (sempre se sono riuscito a leggere correttamente la bolletta  )

Onestamente sull' Agila mi ero dimenticato che ci fossero. 

Non sono mai state cambiate da nuova, quindi hanno 12 anni e 82.000 km... 

Il motore non perde un colpo e si accende con mezzo giro di chiave con ogni temperatura, ma forse è il caso di cambiarle...

A meno che non siano quelle all'iridio che durano una vita, ma non credo le mettano come primo equipaggiamento.

Che dite ? 

Comunque sono in attesa di comunicazioni da parte di Tesla, quasi sicuramente non sono rientrato negli incentivi.

ti sembra che la stia comprando?

l'esemplare era di un amico e ben tenuto con 1 anno di vita (presa nuova da lui) quindi dubito avesse assetto disastrato.
Il problema non è il tempo sul giro è la sensazione di essere troppo in alto e i trasferimenti di carico durante i transitori, dinamicamente non mi è piaciuta per niente. Un bellissimo motore ma messo su un corpo vettura che non ho minimamente apprezzato.
Sicuramente avessi provato lo stesso motore sulla Giulia ne scriverei solo lodi

il problema di questi "cosi" rialzati è sempre la dinamica assolutamente inferiore a qualunque SW.
Io dopo la 5008 non ne voglio più di SUV, tutti quelli che ho provato son tutti troppo alti e dinamicamente depressivi

Sono via per lavoro questi giorni.
Spero di ordinarla nel weekend

Tra l'altro non vorrei avere un pronta consegna a, dato che ora producono la y con hardware 4.0 aggiornato e vorrei ricevere quella.

Sverginato!
L'altroieri riunione fuori città, al rientro (30 km) un collega Tesladotato mi ha fatto guidare la sua lavatrice.

Prima impressione salendo: gli interni, molto semplici e lineari, mi piacciono.  Uno stile Volvo ancor più estremizzato.
Posizione di guida: mi piace, bassa, centrata.  Abitacolo arioso.
Primo shock: la scelta fra R N D si fa sul touch screen.  Ma con l'Auto parcheggiata con il muso contro una siepe si mette in R da sola.
Prima difficoltà: alzando il pedale dell'acceleratore, la macchina frena. Quindi approcciandosi a rallentamenti, incroci eccetera occorre diminuire la pressione e non alzare completamente il piede, altrimenti la lavatrice frena in anticipo rispetto a quanto ci si aspetta.  Certamente ci si fa l'abitudine, nel mio caso ha richiesto un minimo di concentrazione.
Altra cosa leggermente spaesante: in manovra devi dar gas, quando invece con un cambio manuale regoli il movimento più "di frizione" che di gas e su una automatica vai di semplice trascinamento e regoli di freno.

Invitato ad un'accelerazione da fermo: la spinta è veramente notevole (mi pare 500 cv), ma ancora più impressionante è la sua continuità.  Ancora più notevoli le capacità di ripresa da 60/80/ora (velocità tipiche pre-sorpasso).
Il peso notevole non si percepisce in curva (ho comunque guidato tranquillo), ma in frenata sì: l'azione dei freni è decisamente inferiore a quella che ci si aspetta.

Conclusioni: con un minimo di adattamento si guida come (se non meglio di) un'auto "normale".  Rimane il limite delle ricariche: il collega mi spiegava che nel weekend era andato a vedere un partita del figlio in Toscana e che aveva usato l'auto della moglie (ICE) perchè lo sbattimento di dover ricaricare là perdendo tempo ed in località non vicina a quella della partita era una rottura di balle.  Per il suo utilizzo quotidiano invece va bene: caricatore rapido a due passi dall'ufficio, e 3kW "dedicati" a casa (in sè insufficienti).

Quindi elettriche ok in casi specifici, attualmente non ancora pensabile di sostituire in toto le ICE.

Ehm... Non mi sembra che né io né tantomeno il Walt abbiamo mai avuto problemi a piazzare le auto
... 

E non erano tutti pandini.

Vedrai che quando rivenderà la boxster non andranno certo a vedere la marca dell'alternatore.