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Passion / Auto d'epoca / Re: Prove YoungTimer
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il: Giugno 23, 2020, 10:29:47 am
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| La prima Favorit era veramente un catorcio, con la vernice che scoloriva sotto il sole. Poi quando è arrivata VW in un anno l'hanno migliorata parecchio. Ricordo che la prese il mio vicino quando ci fu la prima ondata di incentivi alla rottamazione e tutto sommato era una utilitaria onesta e spaziosa, ideale per chi voleva spendere poco. A quel prezzo c'erano solo le coreane. |
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Passion / Service / Re: Avviatori d'emergenza
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il: Giugno 23, 2020, 07:07:51 am
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Infatti, sono tutti prodotti in Cina da marche sconosciute, che fanno a gara a chi offre più corrente.
Tanto nessun cliente si metterà a provare le prestazioni effettive.
Il mio vecchio preso su Amazon non ricordo i dati dichiarati, però tutte le volte che l'ho usato non ha avuto problemi, purchè la batteria della macchina non fosse completamente a zero. In pratica va bene per dargli lo spunto che manca. Quello nuovo, per fortuna, non mi è ancora servito. Stranamente è di un marchio italiano (veneto per la precisione), anche se è inevitabilmente prodotto in Cina. |
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Passion / Auto d'epoca / Re: Prove YoungTimer
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il: Giugno 20, 2020, 21:41:24 pm
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| A me è capitato con parecchi autosili e parcheggi di aeroporti, stazioni e supermercati costruiti negli anni '70 ed '80. |
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Passion / Auto d'epoca / Re: Prove YoungTimer
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il: Giugno 20, 2020, 21:19:32 pm
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Mah...non è che sulla Panda considerano anche gli specchietti ?
Perché la 125, tra l'altro, ne aveva uno solo, all'epoca.
No, gli specchietti sono esclusi. |
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Passion / Sport / Re: Zanardi grave dopo un incidente
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il: Giugno 20, 2020, 18:14:03 pm
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"atto dovuto"
E' una questione formale, per consentire le indagini.
Permette, tra le altre cose, di essere formalmente coinvolti negli accertamenti, avere accesso ai documenti ed invalidare le perizie se non si è informati. |
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Passion / Auto d'epoca / Re: Prove YoungTimer
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il: Giugno 20, 2020, 17:07:48 pm
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mannaggia, ma sono veramente in scala le sinistre e le destre? Da non crederci... D'altronde ieri ho incrociato una vecchia 500D, sembrava un giocattolo; e quando 50 anni fa ce l'avevo ci andavamo in giro, talvolta in 4, senza problemi....
Si, sono in scala. Pensa che la Topolino era larga poco più di un metro e 20 cm, al punto che sulle bisarche e sui treni ne caricavano due affiancate.
E' il problema che hanno quelli che hanno una casa con il garage costruito negli anni '60 a misura di una utilitaria del tempo.
Il garage della casa vecchia dei miei, dove mio padre parcheggiava abbastanza comodamente la 600 prima e l'A112 poi, oggi è stato trasformato in deposito attrezzi, non ci starebbe nemmeno una utilitaria.
Una Panda di oggi è più larga di una 125, che ai tempi era una macchina non alla portata di tutti.
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Motori / Mondo Auto / Re: 100 mila km in retromarcia
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il: Giugno 20, 2020, 16:55:11 pm
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Io sono rientrato in Italia da quasi 8 anni oramai e quando vivevo in Belgio il sistema era già in uso da qualche anno; anche quando andavo a cambiare le gomme in autunno e primavera il gommista annotava i km e li inseriva sul database nazionale. E' un'operazione semplicissima e sicura; e allora perché da noi non si adotta? ...
Infatti, dovrebbero renderla obbligatoria a livello europeo, con un database unico, legato al numero di telaio.
E' un sistema veramente intelligente, anche perchè il certificato riporta solo marca e modello del veicolo, date e chilometraggi.
Non ci sono informazioni sul proprietario, nè il motivo per il quale l'auto è andata in officina (revisione, riparazione, cambio gomme, ...). |
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Motori / Mondo Auto / Re: 100 mila km in retromarcia
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il: Giugno 19, 2020, 14:03:08 pm
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È che si vuole chiudere gli occhi sull'ennesima illegalità diffusa.
Il sistema belga è quello migliore.
Ogni volta che la macchina va in officina, subisce un controllo o una revisione, i chilometri vengono comunicati ad un database centrale.
Quando vendi la macchina, devi dare copia all'acquirente del certificato che riporta tutte le date e i chilometraggi relativi al veicolo con quel numero di telaio.
Il documento costa meno di 10 Euro. Non è un documento cartaceo ma un codice che permette di accedere per un certo periodo e stamparlo, quindi non è falsificabile.
Di fatto dovresti schilometrare la macchina ogni volta che metti piede in officina.
E un certificato intonso è ancor più sospetto. |
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Passion / Auto d'epoca / Re: Veicoli da investimento
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il: Giugno 19, 2020, 12:49:47 pm
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| Io al liceo ho avuto un paio di compagni che hanno preso quella che allora era la A e si sono comprati (o meglio hanno avuto in regalo dai genitori) il vespone che usavano per venire a scuola. Ma abitavano entrambi in zone non servite dai mezzi, per arrivare alla fermata del bus dovevano sciropparsi i chilometri a piedi o farsi accompagnare. E soprattutto i cinquantini di allora se non li elaboravi erano veramente fermi. |
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Passion / Auto d'epoca / Re: Veicoli da investimento
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il: Giugno 19, 2020, 12:40:18 pm
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Si, appunto, finché sono i 150 euro da privatista si possono anche spendere, ma i 1000 euro con l'autoscuola no di certo.
Diciamo che ne devi avere la necessità, tipo usare uno scooter o una moto per andare a scuola o al lavoro.
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