se continua cosi fra 4 anni la toyota avrà 5mila km 

fammi capire dopo una settimana sei già rimasto a piedi con la premium audi? 

Si, per i privati, soprattutto quelli che comprano una macchina nuova fanno poca strada, e la tengono fino ad esaurimento/blocchi del traffico, la rivendibilità ha poco senso.

Più che il valore residuo, la "premiumaggine" ha senso se cambi macchina spesso o, appunto, ti abbatte la rata nel NLT.
Nel primo caso se ti presenti da un concessionario con una premium riesci a trattare da una posizione diversa. Io ricordo negli anni '90 con la prima generazione di coreane, Matiz a parte dare in permuta una Daewoo Espero in molti casi significava sentirsi dire "guardi, è meglio se trova un privato".
Sulle rate di NLT la differenza la fa l'impegno della casa a riacquistare. Per entrare in questo settore, molte case accettano di rimetterci riacquistando le vetture a prezzo superiore a quello di mercato, soprattutto quando sanno di avere un prodotto valido e si tratta solo di vincere la barriera emotiva.

Dai diesel che ho citato io devi togliere 10 km/l

Manca un pezzo a questo video, quindi?
La Polestar 2 parte da 272 e arriva a 476 cv di potenza, non so quella del video che versione sia ma se prendiamo un diesel di almeno 272 quindi 6 cilindri 3000 non so quanto spenderesti di meno sinceramente. Io sto usando per lavoro un Classe V 250d e una S350 d facendo della gran autostrada a 130 costanti in base al traffico ma non vanno mica ad aria...siamo anni luce dalla Passat 2.0 TDI 150 cv.

intende che guida come un cane

Io pure 60k km girandole
Qui non posso perche sono misure diverse.

Però ad esempio le anteriori di a4 ti fido mi durano 30k se non le giro...

ok ma basta avere il contatore per pagare mi sembra 25/30 euro.....
anche se consumi 1kw li paghi lo stesso

i costi fissi incidono parecchio su consumi cosi bassi

vabbè, a Termoli non abbiamo problemi di limitazione di traffico 

Tu sei un signore!

@emi riguardo ai costi considera che le nuove piattaforme PHEV cinesi e VW hanno circa 16-20kWh di capacità della batteria... a casa si spendono circa 0,25€/kWh quindi un pieno ti costa meno di 5 euro e ci fai circa 100km. A benzina supponendo di fare 15km/l in città spendi circa il doppio (6 litri x 1,7€/l)

il problema delle PHEV è che devi sempre attaccare il cavo.
Per dirti 40 km in un giorno li fai fuori come ridere, e ogni volta devi caricare.

Mi fà ridere chi viene alle colonnine AC per caricare magari 10kwh o poco più, e si fà tutta la trafila col malefico cavo.

Un mio amico ha appena ritirato una Tiguan nuova plug in, utilizzandola in città in questi giorni di freddo il computer gli segna 1,3 L/100km praticamente gira quasi sempre in elettrico