Dopo 54 settimane dall'ordine lunedi ho ritirato la Corolla Touring Sport Gr Sport, 2.0 197cv, una sorta di visione mistica quando me l'hanno messa davanti dopo un anno di attesa,
La macchina in quest'anno ha guadagnato rispetto all'ordine le calotte degli specchi satinate (belle) e il portellone elettrico (comodissimo), il resto è tutto confermato rispetto a quanto ordinato,
la versione 2.0 GR ha su praticamente qualsiasi cosa ad esclusione del tetto elettrico, per cui se vi viene in mente un optionals probabilmente è installato, gli aiuti alla guida ci sono tutti, questa versione ha in più la chicca delle sospensioni elettroniche .
Partiamo dalle robe facili, per me è fichissima, colore, cerchi, interni è tutto perfetto, dal vivo rende bene, non troppo bassa sulle sospensioni, sedili sportivi comodissimi, interni estremamente confortevoli (anche se i sedili anteriori sportivi, per quanto belli alla vista siano decisamente ingombranti) spazio di carico notevole (manca la ruota di scorta, il vano predisposto per accoglierla vuoto dona litri in piu), ben rifinita, inserti in vera finta pelle, plancia sedili e volante con cuciture in contrasto rosse,
Da lunedi a oggi ho percorso circa 750 km, un po' in tutte le condizioni, autostrada, statale, città , traffico, che dire, da guidare è comodissima, ottimamente insonorizzata si viaggia in un ambiente molto confortevole (si sente solo il rotolamento dei pneumatici), gli aiuti alla guida mi sembrano tutti ben calibrati al momento e li ho apprezzati tutti, sia il cruise adattivo, sia il blocco porta se arriva un ciclista (che mi ha salvato dal centrarne uno), mi riservo di provarli meglio nei prossimi kmetri ma come primo contatto direi ok,
c e da farci un po' la mano con la gestione del comando del gas, piu si è progressivi più la macchina accelera, se si è bruschi un filo di effetto scooter si sente, nulla di preoccupante si azzera con la gestione del gas, ma inutile negare che ci sia, in modalita sport la gestione elettrica sopperisce all'effetto scooter e diventa anche divertente da guidare (sempre nei limiti di una statio ibrida), non ci sono problemi ne di ripartenza ne di allungo con una ripresa evidente nelle ripartenze o nelle variazioni di velocità.
Oggi ho provato ad allungare e fino a 170 va su lineare e decisamente bene, per cui non vedo problemi nell'utilizzo quotidiano
Mi piace lo sterzo, abbastanza diretto ed i freni non sono malissimo,
Senza risparmiarla, senza guidare con l'uovo sotto il pedale del gas, partendo come un tamarro di scampia in alcune occasioni, (fa sempre 7 secondi nello scatto zero – cento per cui non male)
Allungando qualche volta oltre il limite il CDB segnala 5,3 litri x 100 km, assolutamente non male vista l'andatura senza riguardi, un collega con il 1800 fa mediamente 4.3 litri x 100 km ma non è una competizione alla quale credo parteciperò mai...
comoda la piastra per ricaricare smartphone ma soprattutto la connettività car play senza cavo (per android serve il cavo), comodi anche i tasti fisici per la climatizzazione che non obbligano a utilizzare lo schermo touch
sicuramente non è tutto perfetto,
a bordo mancano vani per mettere cose, banalmente le chiavi della macchina, ci sono due portabottiglie e stop, tasche nelle porte molto piccole e con accesso stretto, i sedili seppur fighissimi nelle immissioni disturbano la visuale, la piastra di ricarica per lo smartphone, che è anche l'unico posto dove metterlo, è imboscata sotto al cruscotto, su 10 volte che sono sceso 7 sono tornato a prenderlo, comandi al volante poco pratici, 47 bottoni tutti piccoli,
gli aiuti alla guida sono da settare (non ci ho ancora manco provato per mancanza di tempo), banalmente se legge un limite di velocità e tu stai viaggiando sopra quel limite inizia a suonare....sistema proprietario toyota per gestione radio, auto, connettività non esattamente lineare con menu e sottomenu e sotto-sotto menu ma appena ho un attimo mi ci metto
Al momento sono estremamente contento con i km vi farò sapere come va
La macchina in quest'anno ha guadagnato rispetto all'ordine le calotte degli specchi satinate (belle) e il portellone elettrico (comodissimo), il resto è tutto confermato rispetto a quanto ordinato,
la versione 2.0 GR ha su praticamente qualsiasi cosa ad esclusione del tetto elettrico, per cui se vi viene in mente un optionals probabilmente è installato, gli aiuti alla guida ci sono tutti, questa versione ha in più la chicca delle sospensioni elettroniche .
Partiamo dalle robe facili, per me è fichissima, colore, cerchi, interni è tutto perfetto, dal vivo rende bene, non troppo bassa sulle sospensioni, sedili sportivi comodissimi, interni estremamente confortevoli (anche se i sedili anteriori sportivi, per quanto belli alla vista siano decisamente ingombranti) spazio di carico notevole (manca la ruota di scorta, il vano predisposto per accoglierla vuoto dona litri in piu), ben rifinita, inserti in vera finta pelle, plancia sedili e volante con cuciture in contrasto rosse,
Da lunedi a oggi ho percorso circa 750 km, un po' in tutte le condizioni, autostrada, statale, città , traffico, che dire, da guidare è comodissima, ottimamente insonorizzata si viaggia in un ambiente molto confortevole (si sente solo il rotolamento dei pneumatici), gli aiuti alla guida mi sembrano tutti ben calibrati al momento e li ho apprezzati tutti, sia il cruise adattivo, sia il blocco porta se arriva un ciclista (che mi ha salvato dal centrarne uno), mi riservo di provarli meglio nei prossimi kmetri ma come primo contatto direi ok,
c e da farci un po' la mano con la gestione del comando del gas, piu si è progressivi più la macchina accelera, se si è bruschi un filo di effetto scooter si sente, nulla di preoccupante si azzera con la gestione del gas, ma inutile negare che ci sia, in modalita sport la gestione elettrica sopperisce all'effetto scooter e diventa anche divertente da guidare (sempre nei limiti di una statio ibrida), non ci sono problemi ne di ripartenza ne di allungo con una ripresa evidente nelle ripartenze o nelle variazioni di velocità.
Oggi ho provato ad allungare e fino a 170 va su lineare e decisamente bene, per cui non vedo problemi nell'utilizzo quotidiano
Mi piace lo sterzo, abbastanza diretto ed i freni non sono malissimo,
Senza risparmiarla, senza guidare con l'uovo sotto il pedale del gas, partendo come un tamarro di scampia in alcune occasioni, (fa sempre 7 secondi nello scatto zero – cento per cui non male)
Allungando qualche volta oltre il limite il CDB segnala 5,3 litri x 100 km, assolutamente non male vista l'andatura senza riguardi, un collega con il 1800 fa mediamente 4.3 litri x 100 km ma non è una competizione alla quale credo parteciperò mai...
comoda la piastra per ricaricare smartphone ma soprattutto la connettività car play senza cavo (per android serve il cavo), comodi anche i tasti fisici per la climatizzazione che non obbligano a utilizzare lo schermo touch
sicuramente non è tutto perfetto,
a bordo mancano vani per mettere cose, banalmente le chiavi della macchina, ci sono due portabottiglie e stop, tasche nelle porte molto piccole e con accesso stretto, i sedili seppur fighissimi nelle immissioni disturbano la visuale, la piastra di ricarica per lo smartphone, che è anche l'unico posto dove metterlo, è imboscata sotto al cruscotto, su 10 volte che sono sceso 7 sono tornato a prenderlo, comandi al volante poco pratici, 47 bottoni tutti piccoli,
gli aiuti alla guida sono da settare (non ci ho ancora manco provato per mancanza di tempo), banalmente se legge un limite di velocità e tu stai viaggiando sopra quel limite inizia a suonare....sistema proprietario toyota per gestione radio, auto, connettività non esattamente lineare con menu e sottomenu e sotto-sotto menu ma appena ho un attimo mi ci metto
Al momento sono estremamente contento con i km vi farò sapere come va
