potrebbe essere una scelta anche rimanere liquido in attesa di qualche affare eh

niet, troppo cicciona. 294kg

si si...difatti, è che mi prudono i diti
Anche un'icona del boom economico italiano mi fa sangue...qs ha su il 750 che va meglio del primo 600cc.
E quel grigio ratto è di un'ignoranza insuperabile
Stando sul Pistone ho imparato che motore e trazione devono stare dietro, quindi vado bene 
In seconda battuta l'850

https://www.subito.it/auto/fiat-600-d-fanalona-1967-venezia-524432884.htm?utm_medium=referral&utm_source=subito&utm_campaign=free-engagement-ad_detail

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oppure questa, stanno salendo... preciso che mi gusta poco poco, ricorda una vasca. Però l'auto è piuttosto divertente x 3,7/3,8k e il prezzo
è onesto. Distribuzione va fatta 180k km, guarda caso ne ha 179k..... . Sono 7/800€ di cinghia e pompa + 900€ di passaggio, non sarà storica quindi +500€ di bollo,
fosse stata ASI si paga solo il 25% dell'importo tot., + cazzi&mazzi....boh...hai voglia a riprenderne almeno 6k € nell'immediato.

In qs prospettiva le auto d'epoca (+ di 30 anni) sono avvantaggiate.

https://www.subito.it/vi/520263981.htm

boh ma devi per forza prendere qualcosa?
questo sgonfiarsi dei prezzi non l'ho visto, al massimo starà rientrando un pò della follia dai guai covid.
guardavo vecchie moto da trial e me le hanno rilanciate tutte, e non erano mica belle. pure per un catafalco di bmw anni '70 il venditore non mi ha più risposto.

se compri per rivendere, secondo me, devi organizzarti per farti i lavori da solo. altrimenti ti fai un piazzale e ci tieni diversi mezzi contemporaneamente.
una roba come la tt di 20 anni la compri per usarla sperando di non perderci troppo e bon, altrimenti non ha senso perchè basta dovergli fare ammortizzatori, frizione o altre cagate ed i conti non tornano.

ora le bmw z3 con i motori base le compri a niente, le solite varie jaguar ma poi a trovare chi la compra....
se vuoi roba vecchia io eviterei 600 e 850 che son pieni i garage dei vecchietti, poi non ti fanno entrare in città e fuori passi il tempo a farti maledire da chi è dietro. al massimo guarda in francia che ci sono vari annunci per le citroen traction, in uk le triumph ecc...

Concordo, piuttosto di prendere una merdosissima 600 a 6mila Euro, prenderei una Spitfire a 12mila.  Almeno la puoi usare senza vergognarti.  E ha un mercato europeo e non solo italiano.

veramente le 600 van di più in germania che in italia... e gli stranieri pagano anche 500 euro per 2 ore di tour con una 500 nelle langhe o a firenze, per intenderci...

2 ore in tutta la vita....  voglio vedere invece ad averla in garage.
Dalle mie parti quibdici anni fa c'erano diversi che avevano 5oo restaurate.  Vendute tutte e passati a 112 Abarth.  Vendute tutte anche quelle.  Non sono auto che si prova piacere a guidare.

Ma quelle sono auto che compri al 99% perchè hai ricordi legati ad esse.

Ho altre auto x viaggiare/divertirmi, come ben sai. Non serve concentri le forze su un solo veicolo.
Una italiana degli anni 60 x me ha un significato legato a tutt'altro.
La parola vergogna x me decade nell'esatto momento....anzi...direi che non la conosco proprio

c'è un pelo di confusione ! Provo a dire due cose random che son fritto, in sto periodo sto vedendo + commercialisti, notai, legali e consulenti che famiglia
Si, in effetti potrei farne tranquillamente a meno. IL fatto è che non sono tranquillo di natura
Moto son su anche quelle, dura trovare l'occasione che piace.
Tutte le auto sportive/tte e com certa rilevanza storica salgono in prossimità del ventennio di vita, TT/SLK/Z3-4 e varie.
Le BMW Z3 (che x inciso ho già avuto) sono in fase di rialzo da mò...sotto i 10k trovi monnezza. Va presa 6 cilindri e sta fluttuando comoda verso i 17/20k.
Jaguar ti dissangui a ristrutturarle, sforzo che andrebbe fatto IMHO solo per le serie antecedenti le Xj40 (prodotta dal '79 in avanti), o le XJC stesso periodo.
Le 500-600-850 una volta fatte ASI entrano quasi dovunque, ma reputo idiota farne uso diverso dalla passeggiata occasionale fuori dalla ressa urbana.

IN sintesi, x quanto mi riguarda, in ordine di MIE priorità:

*compro quello che mi piace;
*compro ciò che può avere interesse storico/commerciale, quantomeno non ci devo perdere e finora è andata così se pensiamo che la Boxster è al 90% frutto delle mie compravendite;
*al momento ho parecchio cash da impiegare x la causa, potrebbe essere anche 911...il problema è che x ora devo evitare x motivi XYZ...porca di quella troja ;
*quindi fly down

yess....
bello il canino in avatar 

i miei, foto di oggi: Minnie, cocker di 8 anni e Margot, meticcia di 2 dolcissima e con una intelligenza fuori dal comune

 original_2ceeb880-a26b-4d16-921b-6fb096d16c9e_IMG-20231207-WA0005_2.jpeg (1352.46 KB - scaricato 37 volte.)
 Margot.jpg (960.28 KB - scaricato 33 volte.)

si ok, ma vedi che tu cerchi una roba che ti piace ed al tempo stesso non ti ci faccia perdere. le hai scelte bene ma comunque rimangono due cose in contrasto tra loro.
a me sembra che le cose commericabili abbiano prezzi elevati. quando vedo qualche opportunità mi rendo conto che senza lo spazio e capacità per alcuni interventi rischia di essere un bagno di sangue. es son andato a vedere una corvette C4 e son scappato via, pure qualche fuoristrada e le mercedes 107.

io ho comprato una z3 base, ed una mgb mezza smontata, entrambe rivendute a distanza. per la mg mi è spiaciuto ma so che non ci avrei recuperato la cifra per sistemarla. se compro per piacere io do per scontato di andarci a rimettere sulle inevitabili spese, e non la rivenderei nell'immediato.

per dire ho accantonato l'idea di prendere una ford T , per la slk son stato tentato, tt vecchia invece non mi piace e non le prendo in considerazione. anni fa guidai il maggiolino taroccato del mio meccanico, ho partecipato ad un paio di aste ma non ho mai concluso perchè i prezzi per me son superiori a quello che ritengo sensato. sinceramente non mi interessa se poi si rivendono bene.

se vuoi una vettura italiana anni 60 per fare la passeggiata io cercherei una fulvia berlina che sarebbe più funzionale anche se una volta le nascondevano sotto al telo per quanto erano brutte, o magari una flavia. oppure una fiat 1500 che ha la linea un pò più caratteristica dell'epoca
se vuoi una macchinetta col motore dietro io preferirei la 126, dirò che guidarla è stato interessante, a differenza della 500.