Da due mesi ho la zetina 1.8, easy&fun, ma proprio tanto easy.....115cv parlano da soli!
Potrei pure tenerla, il suo dovere di scollinatrice lo fa bene, frangivento e copricapocchia e via
andare....ma si sa come vanno queste cose, guardare avanti vien naturale, anche se di questi
tempi si corre il rischio di aprire argomenti peccaminosi e innominabili

Le idee sarebbero queste:

Porsche Boxster 2.7;
BMW Z4 2.5i
budget fino ai 14-15mila.

Due considerazioni, dato che vorrei puntare a motori sì elastici, ma stavolta più nervosi:
1) C'è differenza sostanziale di resa dal Boxster 2.5 204cv al 2.7 con 220cv? Il 2.5 si troverebbe a ben meno!
2) Il 2.5 BMW da 192cv mi dicono essere poco reattivo, tanto che sarebbe meglio puntare al 3.0 da 231,
io mi fermo al max a 2.700cc, per motivi di minore visibilità e tracciabilità fiscale e compagnia bella
In quest'ultima ipotesi lo scarterei.

Accettasi consigli anche da chi inserirà post contenenti 'Elise' !!

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Stavo per dirla...anche perchè per i benzina, non è oltre 2 litri la soglia?

Sennò, Mx-5 2.0. Ha pur sempre 160 ciucci...

che differenza di "visibilità" c'è tra un 2.7 e un 3.0?
Perchè nel caso non ve ne sia tra le proposte andrei dritto sulla Z4 3.0

La S2000 mi dicono non essere tanto male....

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Si, il feticcio pistoniano secondo solo all'Elise non l'ho scordato, è che mi piace meno delle summenzionate , ha meno
appeal e commerciabilità (a volerne tener conto), IMHO.
Bella questa:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=212529495

Spiegatemi meglio la storia della soglia over 2 litri, chevordì?

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Certo, motoristicamente sono due pianeti diversi (a favore dell'S2000

L'ho consigliata perchè con 160cv viaggia ben di più della Z3 1.8, e non è molto distante da Z4-Boxster 2.5

Ha il vantaggio che con quel budget si compra un esemplare molto fresco.

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Dovrò informarmi meglio sulla questione fiscale, non voglio rogna alcuna, per carità...senò mi tengo la zappetta 1.8 e festa finita!
D'accordo sui contenuti tecnici di S-2000, mai discussi, ma non piace, le Z4 e le Boxster le guardo e riguardo senza stancarmi,
segnale inequivocabile di alto gradimento personale. Specie scure, int. chiari, coi 18, cerchio giusto, assetto, frecce bianche.

Dai, guardiamo anche ad un minimo di week end senza svenamento di benzina e schiena!
LO sfilatino non saprei guidarlo, preferisco la souplesse -a tratti scattosa- e godermi la
vecchiaia ventotraicapelligrigi . M'accontento così.

OK, progetto valido, ma distante anni luce dal fascino delle mie ipotesi d'acquisto. Spiego, alla mattina
vedendola non mi verrebbe spontaneo il sorriso da ebete. Se non ti viene quello quando entri in garage
(che non ho perchè c'ho fatto la sala da pranzo al suo posto ) vuol dire che hai perso un colpo
Le prestazioni vanno in second'ordine, non ultime, ma nemmeno davanti a tutto il resto. Prima mi
deve piacere, mi ci devo fumare la sigaretta seduto a 30 cm. ammirandola con sollazzo. L'MX-5 o la
S-2000 non mi producono estasi sensoriale, come tante altre...Audi o MB comprese,.

Toh, salutista come sei, non ti facevo fumatore...

2-3 al dì dopo i pasti, superleggere. Mi sono assestato lì, dopo periodo di astinenza.

però boxster e z4 te le tirano dietro, ormai una boxster s costa meno di una panda nuova...le z4 3.0 si trovano intorno ai 10k euro e son decisamente più sfruttabili di una S2000 (anche come abitabilità). Ora se uno deve farci pista non ci sarebbero dubbi, ma per un uso turistico...