un'ottimo solvente, che non lascia praticamente tracce, è l'etere.

Ok sono d'accordo, ma allora invece di mettere un vecchio 1.2 8v da 65cv fatti che ne so un 1.0 16v da 65cv così si risparmia ancora di + sull'assicurazione. O invece del 1.4 8v da 77cv metti il 1.2 16v da 80 cv.
Per questo intendevo ci vorrebbe un pò di tecnologia in +!!!

...ma questa non dovrebbe essere la naked che monta il motore della hayabusa?

...non avevano fatto ache un prototipo su una cosa del genere...non penso che sia un 600.

Urka che figata ! Peccato gli scarichi .....

fai cosi, rivesti la plancia in pelle e sei a posto

A chi ? Lo voglio vedere in faccia.....

anche questo mi pare un esempio non corretto... quando spingi la moto, la gran parte della fatica è dovuta al fatto che non puoi tenere la moto esattamente verticale, ma devi sostenerla "verso di te" (in caso contrario il rischio di caduta è elevato"). Bisognerebbe provare con le "rotelle"...

Inoltre la differenza di attrito è data, oltre che dal maggior peso, anche dalla MOLTO maggiore impronta a terra (le ruote della moto sono più larghe ma anche di maggior diametro: l'impronta a terra è più larga e più lunga).

In parte

Sono anche dettate dalla necessità di avere dischi freno più grandi per fermare masse più elevate (vedi...gira e rigira il peso salta sempre fuori!)