Beato te sei stato fortunato, molto fortunato. Prendermi cura anticipando i tagliandi a 20 mila invece che a 30 mila non è abbastanza? Ripeto, inizia a macinare 40 mila km all'anno in tutte le condizioni climatiche e di traffico poi ne riparliamo, i miei colleghi con Audi o Mercedes ci hanno speso dei patrimoni tra catene di distribuzione, iniettori, pompe gasolio, iniezione ad blu ecc. ma le macchine noi le prendiamo per lavorarci tutti i giorni e stanno in moto ore senza mai spegnersi quindi evita di dare giudizi su cose che non conosci. Anche io sull'M3 e sulla Z4 M non avevo mai avuto nessun problema nonostante qualche pistata ma ci facevo 10-15 mila km all'anno.
P.S. io di di batteria ne ho cambiate 4 in 230 mila km, fatti 10 o 12 ore al giorno d'estate con 35-40 gradi ed il clima sempre acceso

Km annui:
35mila con ND
5mila con NB (trackday e relative trasferte)
5mila con X2 (moglie) e Twingo (figlia) (weekend, mare, quando siamo assieme)
3/5 mila con crf/kove
Ho la patente A da 47 anni, la B da 45 anni, la B96 da circa 5 ed ho percorso ben più di 1 milione di km (dei quali circa 50mila trainando rimorchio). Penso qualcuno più di te.

Ciò detto, riparliamo di gomme: potresti rispondere alle mie considerazioni circa la durata delle gomme, anziche mettere in dubbio la mia esperienza di guida?

Sulle gomme è un pò un terno al lotto mi spiego.

Una tesla Y pesa mediamente 200 kg in più di un SUV ICE corrispondente con un 2.0 a gasolio  (q5 esempio)

Ma il vero problema è che ha prestazioni eccezzionali di accelerazione e ripresa, ambiti in cui consumi un botto.

Imho se non ti fai prendere la mano (vedi tutte le volete che fai provare l'auto ad amici etc etc) ti durerà meno si ma spero non tantissimo rispetto ad un auto nomrale.

ANche perchè ad esempio la Y ha 255/45/19 di serie.... costano mica due lire.

Quindi pure tu hai fatto il collaudatore a Maranello per quasi 10 anni e ti sparavi 8 ore al giorno in macchina tra strada e pista, non vedo altro modo per aver fatto più km di me. Per il resto non so cosa risponderti, io più di 30.000 km non li ho mai fatti con nessuna coppia di gomme e ne ho provate di tutti i tipi tra estive, termiche e 4s

Mai fatto il collaudatore. Ma in 47 anni di patente credo di aver fatto circa 1,2/1,4 milioni di chilometri. Con le gomme ho chilometraggi che vanno dai 10mila km (ricooerte ant su 128) ai 30mila km. Ma la domanda rimane: con una tesla quanti se ne fanno?

Ps: A052 in pista ho un record negativo di 200km.

boh.. io ho VolksWagen Caddy, che al momento ha 60000 km, e ha ancora le Michelin originali.. e col battistrada che c'è, riesco ad arrivarci tranquillamente a fine anno (è un'auto che percorre, mediamente, 20000 km all'anno)

pure io su passat credo di averci fatto più di 80k km

di sicuro su 210000km
ho cambiato 4 estive e usato 4 invernali (che avevano ancora qualcosa da dare)

ps per raspare avevo usato la gomma di scorta che era della dimensione e marca corretta, e avevo messo una gomma finita come scorta.

Con un treno di estive su Ferrari tra montagna, urbano e autostrada più di 5000 km era difficile andare. Quanti km fa una Tesla con un treno di gomme non lo so ma piuttosto con quali gomme mi chiederei visto che da poco le case hanno iniziato a fare gomme specifiche EV proprio per veicoli elettrici che sicuramente percorrono più km delle gomme normali. Con il mercato online le gomme sono diventate la componente meno costosa di una qualsiasi auto, tra l'altro la Model 3 ha la stessa identica misura da 18 della Passat.
Sul forum Tesla leggo di utenti con Model Y che con gomme Michelin hanno percorso 27.000 km e sono ancora perfette

Sicuramente hai fatto pochissimo urbano, poi c'è da dire che la Passat consuma praticamente solo le gomme davanti perchè dietro potrebbero durare una vita nonostante al posteriore i freni frenano sul serio.

Tanta extraurbana e autostrada
Si consuma le gomme in pratica solo davanti